在毫无征兆的前提下，大众汽车集团对人事进行了大规模的整合。大众汽车集团这轮调整涉及大众、奥迪和商用车等多个品牌，大众汽车集团意图通过对中国市场以及卡车业务的加强，来早日实现全球第一大汽车制造商的目标。
为了表示对中国市场的重视，大众汽车集团新增了一个董事会职位，专门负责中国市场，这个职位将由曾担任集团旗下商用车业务CEO的Jochem Heizmann担任。
大众汽车集团是第一家进入中国市场的海外车企，去年大众汽车集团在中国的销量达到了230万辆，盈利超过了26亿欧元。大众汽车旗下最为盈利的奥迪品牌，将替换3位董事会成员。这些人事任命将于9月1日生效。
虽然大众汽车集团加强了对中国市场的重视程度，但有一点引起了外界的注意。大众中国总裁兼CEO倪凯铭未能争取到大众汽车集团专为中国市场新增的董事职位。倪凯铭2010年9月1日起任大众中国总裁兼CEO，曾被认为是大众汽车集团CEO文德恩的接班人，2016年，文德恩的任期将满。
有分析师认为，倪凯铭未能“上位”的最大原因就是，近期大众多款配备DSG变速箱的车型出现了问题，而大众中国对此事的处理方式在一定程度上引发了用户的不满。据德国媒体报道，DSG问题致使大众汽车集团至少损失30亿元人民币。
