公交化的运营、快捷的速度、准确的到达率，从郑州乘坐高铁向北到北京只要2个半小时，“贴地飞行”成为很多商务人士的选择。19日，记者乘坐郑州至北京试运营的高铁，模拟公司老总到北京出商务差，体验其中的便与不便。
网络
京广高铁覆盖WIFI咋样？
飞机上不能打电话，也不能上网。高铁上如何？
7时20分，郑州到北京试运营高铁准时发车。望着窗外急闪而过的麦苗，记者有点乏味。打开电脑，试试能否上网吧。记者安装上无线网卡，搜索到网络后，却发现半天都打不开邮箱，而无线网络也时断时续。
试试手机如何？掏出手机看到显示有3G信号，可想要上网时，手机却提示请连接网络。花了十分钟时间折腾，借用断续的信号，记者总算用无线网卡将课件下载到电脑里，看了一会儿后，听到身旁有人抱怨：“高铁上网络恁差劲？想发个微博，半天发不出去。”
是啊，信号恁差劲！记者琢磨着，前几天，看到新闻称，哈大高铁正式开通后，列车上还会有WIFI信号，旅客可通过连接“WIFI”实现无线上网，而且，手机3G信号非常好。
“同样是高铁，为啥差距这么大？现在多数人都有刷微博、上QQ的习惯，乘坐高铁的旅程虽然不漫长，但打发时间，拿手机上网也是人之常情，为啥连上个网都那么困难？掏了那么贵的票价，就该多给一些服务，要是咱也能全覆盖WIFI多好？”
手机
信号时断时续，“软设施”也要有保证
网络上不了还好，而断断续续的手机信号更让人烦恼。
高铁刚过石家庄站，电话进来了，记者看了一眼号码，是编辑部的。一开始声音还清晰，很快就断断续续。“喂……喂……我在高铁上，听不清……”记者拿起手机一看，已经完全没有了信号。盯着手机1分钟后，看到信号又有了，惦记着还没说完的话，记者赶紧回拨过去，但是信号依旧是时断时续。
无奈挂掉电话后，记者只好发了个短信，“这里信号太差，一会儿我给你回过去。”
看着手机上不争气的信号，记者想起前几天看过的一个报道，为了能使手机信号放大，京沪高铁上都安装了信号接收器和放大器，首节车厢还有900～1800MHz的中继器，确保信号的接收。
中国高铁已跃居世界前列，可服务和配套还得再跟进一些，想让乘客一路舒坦，做好座椅硬件之后，手机信号等一些“软设施”也得有保证，不然就是看起来挺舒服，心里还是别扭！
“希望京广高铁在信号等问题上下点功夫，要不然我们这些商务人士上了车咋谈生意？万一信号没了耽误生意咋办？”记者向铁路部门建言。
