京广高铁贯通重塑运输格局 挑战短途航空运输

全长2298公里 设计时速350公里

京广高铁北京至郑州段将于12月26日正式开通运营，与此前开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，至此世界上运营里程最长的高铁线路全线贯通。

京广高铁全线开通将改变中国的铁路运输格局，也将使得京广线这条中国最重要的铁路客运、货运通道的运输能力得到极大的提升。

释放既有线货运能力

京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。贯通后，京广沿线各主要城市间的时空距离大大缩短。

例如，北京至广州间最快高铁运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至武汉最快4小时29分，压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，压缩3小时左右。

据铁道部科技司司长周黎介绍，根据旅客出行规律，京广高铁还把列车运行图分为了日常、周末和高峰期，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间等。

作为我国贯通南北的重要铁路线路，京广既有线路承载着南北货物运输的繁重任务，长期处于货物运输能力供给不足的局面。随着京广高铁的开通，既有线路的部分客运将转移到高铁线路上，其货运能力将得以释放。

据铁道部测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨。