新华网巴黎２月９日专电(记者唐霁)１９１３年，法国工程师马塞尔・勒亚设计出世界上第一辆螺旋桨驱动概念车，他坚信这辆车头装有巨大螺旋桨的轻质汽车会成为未来汽车的发展方向。同年９月２３日清晨５点左右，法国网球冠军、飞行员罗兰・加洛斯驾驶着名为“莫拉纳”的飞机开始人类首次途中不着陆飞越地中海的尝试。
一百年后的今天，在第３８届巴黎古董车展上，这两个看似毫无关联的设计：勒亚设计的螺旋桨驱动概念车和加洛斯驾驶的“莫拉纳”飞机，都被作为百年纪念的主题展品，摆放到展厅最显著位置。
６日开幕的第３８届古董车展汇集了著名汽车品牌的经典车型，还有包括老式火车和飞机等令人大开眼界的藏品，吸引了来自全世界的４００家专业汽车展商、５００多辆古董车和数十万的古董车爱好者。９日，古董车展迎来第一个周末。
法国艾德拍卖行举行的古董车及藏品拍卖会是车展中一个重要环节。参加拍卖的精品古董车达１１５辆，摩托车２５辆，加上以古董车为灵感的周边设计，共计４１５件拍品。
拍品中比较吸引眼球的是法国影星阿兰・德龙的个人汽车藏品：红色的法拉利・特斯塔罗萨。阿兰・德龙自１９８９年起就拥有这辆车，汽车的原始里程数仅为１．９万公里，保养状态很好。该车的拍卖估价在４万至８万欧元（约合３３万至６７万元人民币）之间。
艾德拍卖行古董精品车部门主管马蒂厄・拉穆尔向新华社记者介绍说，８日晚举行的拍卖会非常热烈，吸引了２０００多买家和观众，最终该车以１３．６万欧元（约合１１４．３８万元人民币）的落槌价被一个法国买家买走。他认为，这辆汽车并不是拍品中最昂贵的，但是阿兰・德龙的名气却使得这辆法拉利备受瞩目。
会场上除了艾德拍卖行的汽车占据了显著位置外，各大汽车品牌都有自己的展区，摆出了自己历史上最经典的车型。比如宝马汽车公司在１９３５年－１９３６年研制的运动型敞篷轿车３２８ Ｒｏａｄｓｔｅｒ，奔驰参加１９１０年的“海英里希亲王杯”长途测试赛上的两辆赛车，还有保时捷９１１跑车系列历史上知名的一些款式。法国标致汽车公司１９８３年设计的双门小车２０５也被展示出来。这辆汽车前卫的设计曾经掀起了时尚掀背小车的热潮。
古董车，俗称老爷车。这些外形优雅、色彩鲜艳的经典老爷车牢牢地吸引着人们的目光。会场里的爱好者摩肩接踵，人们除拍照外，大都认真地阅读汽车旁边的解说词。这些解说词展示了人类为了追求速度、提高舒适度以及审美的追求，不断对汽车进行的技术改进。一辆辆老爷车背后的故事串联起来，就是对汽车百年发展史的一次生动回顾。
本次车展的一个有趣之处在于，将一些似乎和老爷车没有直接关联的展品作为主题展品。比如在会场门口搭设了一条铁轨，上面复原了１８２９年法国著名工程师马克・塞甘设计的法国第一个火车蒸汽机车头。这个车头每隔十几分钟就会在数十米的铁轨上运动一次，喷出的蒸汽气雾缭绕，让人似乎一下子回到了第一次工业革命时代。
另外两个主题展品就是带螺旋桨的概念汽车和老式飞机。这让人感到，车展组织者其实是对老爷车这个词进行了重新定义，由一般意义的汽车，扩展为人类对动力的孜孜以求的探索。
１９１３年，加洛斯驾驶着“莫拉纳”飞机，经过７小时５３分的飞行，跨越７５０公里，从法国抵达突尼斯，完成了人类历史上第一次驾驶飞机穿越地中海的壮举。而勒亚一生设计了２３辆车头装有巨大螺旋桨的轻质汽车，最终只能放在博物馆供人们参观，并没有成为今天普及的车型。
车展手册上的一句话颇值得玩味：“人类为征服自然所作出的每一次努力，无论是成功与失败，都源于热爱和梦想，都变成了我们永恒、美好的回忆。”
