本报记者 胡仁芳
近日，克莱斯勒集团发布财报。数据显示，今年一季度实现净利润1.66亿美元，与上年同期的4.73亿美元相比，下滑65%。一季度汽车出货量57.4万辆，同比下降6%。
不过，公司旗下Jeep品牌在中国的销量还是不错的。“Jeep今年一季度中国市场的销量同比增长了27%”。在刚刚结束的上海车展上，克莱斯勒Jeep品牌全球总裁兼首席执行官Michael Manley表示。
更早前，2012年Jeep品牌在中国销量同比增长高达107%，创下2000年以来的历史新高，中国已经成为Jeep品牌除北美之外的第一大市场。不过，面对这一增速，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁郑洁仍有一些遗憾。“销量增速是不错，但是我们也清醒地认识到，之所以会有这样的增速更多是由于之前基数比较低，去年公司最大的遗憾是车源不足，否则我们会卖的更多”。
Jeep中国一季度销量增27%
虽然克莱斯勒集团全球汽车出货量在今年一季度出现了下滑现象，但是，旗下占据集团海外销量75%以上的Jeep品牌，一季度在中国的销量继续保持增长态势，同比增长27%。
“Jeep品牌2012年创下空前的全球销售纪录，已成功夺回SUV全球销量第一的宝座。尤其是在中国地区表现强劲，中国已成为Jeep品牌最大的海外市场。”Michael Manley表示，受到中国传统文化的启发，Jeep品牌2012年北京车展全球首发的“龙图腾”Jeep概念车，不久将会量产，不仅面向中国市场，而且会在北美市场销售。
据了解，2012年，Jeep品牌全球销售70.16万辆，与2011年相比，全球各主要区域市场的Jeep销量均有所上升。尤其是亚太地区，Jeep全年销量提升了94%，在中国，Jeep品牌2012年销量增长高达107%。
谈到Jeep的2013年，Michael Manley没有丝毫担忧。“Jeep今年的销量仍然有着非常强劲的表现，因为我们的产品线在不断更新，下半年Jeep自由光也会正式销售，可以预见其销量将会继续攀升。”公司的目标是，到2014年，Jeep全球达到80万辆的销量。
“我们有明确的目标，必须要有一个非常强大的中国市场管理团队，使得我们在中国市场的增长要超过细分市场的整体增长。”Michael Manley坦言，由于整体的外部市场、全球市场增速放缓，我们想要达到2012年的增长数字也许比较困难，但是我们依然有信心，中国市场的增速要比细分市场整体增长更快，不过前提是我们的供货能够跟上。
急需解决产能不足问题
在今年的上海车展上，Jeep自由光、大切诺基以及牧马人Rubicon十周年限量版等三款车型集体亮相。2012年Jeep中国市场107%的增速让公司管理层格外关注这个世界最大的汽车市场。
不过，对郑洁来说，2012年的成绩并没有让她满足，产能不足却成了她最大的遗憾。她明确表示，增速大是由于基数低，去年明显车源不足。
Michael Manley也透露，“事实上，过往几年中国的销量增速令我们吃惊，因为我们的供货非常吃紧，指南者、大切诺基，甚至牧马人都出现了货源紧张的情况”。
在郑洁看来，Jeep中国市场供货不足原因之一是北美市场卖的太好，北美是Jeep最大的市场，自然要先保证北美的供货。但是，“通过2012年消费者对Jeep的认知，证明Jeep品牌又往前走了一步，这让我非常欣慰。我们在中国的愿景是让Jeep重新回到SUV领军品牌的位置。从这个角度上讲，目前急需要解决产能问题，显然国产之路早晚都要走，所以怎样走好这条路，是这个品牌当前最大的挑战。”
对于国产之路，Michael Manley表示，“我们现在对两个产地都有考察，我们设想在长沙设立合资工厂，为今后的发展留足产能，广州也有不错的机会。随着时间的推移，当我们对未来生产的车型有更多具体、成熟的想法时，再来谈选址会比较有意义。”
在管理团队方面，他透露，现在公司正和广汽一起搭建未来的管理团队架构，选择本土人才来管理本地化生产。
至于公司对Jeep国产后的表现期望值，Michael Manley颇有信心。“众所周知国产将会给公司带来很多的优势，包括对本地市场的快速反应以及成本的降低，这些都会给公司带来更多机会。”他表示。
