交通协管员在北京市地安门十字路口提醒行人等候红灯(大公报图)
中新网5月7日电在进行了一个月的“警示教育”后，北京宣布6日正式开始对带头过马路时闯红灯的行人处以罚款。香港中通社6日关注这一现象，文章说，做为中国的首善之区，北京希望通过这一行动影响中国人改变以往被舆论诟病的“中国式过马路”的习惯。但此举能否顺利执行，却是对交通执法部门的考验。
文章摘编如下：
此间媒体说，6日开始，北京市全面动用罚款方式向“中国式过马路”说不，行人闯红灯将罚款10元人民币，非机动车闯红灯将罚款20元，均为当场处罚。交管部门表示，目前，罚款方式先针对不听劝阻、带头硬闯红灯的骑车人和行人。
“中国式过马路”一词，起自半年前的微博。当时有微博指出，“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张众行人违章过马路的照片。
由于对这一“有趣”现象的熟悉及对其观点的认同，这一微博被迅速传播并得到境内外媒体的关注。中央及各地方媒体纷纷对此现象展开报道幷深究其各种成因，并呼吁国人改变这一不良习惯。
4月8日，北京市交管局召开新闻发布会，宣布将治理“中国式过马路”，并称在经过一个“缓冲期”之后，将对行人和非机动车闯红灯的行为进行罚款。
但有一线交警对此表示担忧说：“对行人执法有相当的难度”。
一位在北京望京街道执勤的交警对中通社记者表示，按交管部门的要求，主要是针对带头闯红灯的行人和骑车人进行处罚，对其它跟随者还是以教育纠正方式为主。
这位交警坦言：相对机动车驾驶员来说，行人接受的交规教育要少得多，而且对警察也缺少敬畏心。
有报道显示，从以往实际执法过程看，对行人处罚时间成本高、效率低。有记者曾跟随交警执法，发现处罚一起行人闯红灯违法，平均下来需要半个小时。其情况往往是行人与交警纠缠，拒不接受罚款。有些骑车人把自行车留给交警扬长而去，并称“车我今天不要了，你给我看着，到时丢了我就告你。”
针对6日开始的罚款行动，多数民众表示支持，也有网民指出：“10元罚款，力度太低，起不到震慑作用。”
北京律师戴福指出，中国式过马路同随地吐痰、公厕脏乱差等生活细节一样，只有全面提高社会道德水平，才是治病之本，否则，仅以罚款提高人民道德素质，难免成为空想。
