明孝陵中山陵灵谷寺"禁车",你怎么看

作者:徐昇 来源:中国江苏网
2013-05-22 13:36:40
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中山陵陵寝自从2010年免费开放以来,年游客量由原来的300多万激增至1000万,带来车流剧增、停车难、空气污染等问题,已严重制约人们更好地接近大自然。昨日,中山陵园管理局景区旅游交通规划向社会公布并征求意见,征集情况将于6月中旬发布。

记者徐昇

陵园路和灵谷寺路

今后将禁止社会机动车驶入

负责此次景区交通规划方案的是南京泛华设计院,院长朱光远介绍,自陵寝免费开放以来,高峰日最大客流由2010年的4.7万人次突增至23万人次,造成景区现有交通运能及交通设施远远无法满足游客需求,小汽车在风景区的旅游交通出行中也呈现爆炸式增长。

“这次对核心景区再次提出了保护要求,具体内容包括控制游人进入,游人生态容量为5.1万人次,并在核心景区内安排必要的步行游览,严禁社会机动车交通及旅游巴士的进入。”也就是说,明孝陵、中山陵和灵谷寺所构成的“三点一线”核心景区,今后逐步实现无机动车的目标,游客采用枢纽换乘+景区绿色交通接驳的方式,进入景区。

江南时报记者了解到,此次规划提出,陵园路和灵谷寺路将禁止社会机动车驶入。由于明陵路从白马公园到中山植物园路段已经成为南京的一条“交通枢纽”,是游客自驾游的要道,规划虽然提出远期禁车,但近期暂时不对其有所动作。

南麓环紫金山绿道

方便市民骑车游览钟山风景区

核心景区“禁车”,要从枢纽换乘开始,即外部与地铁对接,内部建立接驳交通。概括起来,就是在景区内构建“7251”的交通系统。

朱光远介绍,“7”代表构建7大交通换乘枢纽,对外与城市地铁、城市公交、私人小汽车进行无缝衔接;对内通过景区微循环交通系统实现各景区景点之间的便捷联系。“2”代表建设两处游客服务中心,以旅游大巴换乘景区巴士及观光小火车,同时提供综合配套一体化服务;“5”代表形成以1条内环路串联景区交通,4条主路衔接城市交通的路网体系;“1”代表重点打造1处绿色交通出行区域。

骑车游览钟山风景区,一直是很多南京市民所期待的。中山陵园管理局局长黄辉表示,一处绿色交通出行区域范围为内环路以北,覆盖各主要景点区域。近期将在紫金山南麓设置环紫金山绿道,满足市民自行车健身休闲需求,并通过慢行道网络,设置公共自行车租赁点,衔接地铁站点,形成完善的公共自行车租赁体系,满足游客观光、换乘需求。远期禁止机动车进入绿色交通出行区域,逐步实现核心景区无机动车的目标。

两个游客服务中心

玄武湖到中山陵提供旅游换乘服务

对于广大私家车主最关心的“小车停车场”问题,规划中准备进行规模化调配,在总停车位2370辆不变的原则下,原18个停车场将调整为13个,将核心景区内的停车场全部迁至外围,以缓解核心景区的交通压力。

规划还将形成两处游客服务中心,分别为东沟游客服务中心和太阳宫游客服务中心。东沟游客服务中心:提供旅游大巴停车、游客换乘景区巴士、观光小火车服务,及旅游综合配套一体化服务。太阳宫游客服务中心:根据中央公园规划,是中央公园的游客服务中心,提供旅游大巴、城市公交、私人小汽车等换乘景区巴士,实现玄武湖与中山陵游客的旅游换乘服务。

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