40多个国家2215家展商
中国商飞ARJ21支线飞机2009年试飞。 (资料照片 张海峰 摄)
本报巴黎6月16日专电 (特派记者 徐蒙)787梦想飞机能否走出泥潭？空客350能否挑战“梦想”？中国的大飞机和支线飞机进展如何？17日，有全球航空业“晴雨表”之称的巴黎航展在布尔歇机场开幕，40多个国家2215家展商将聚焦世界航空业发展的热点，带来最新的民用、军用飞机产品和技术。本报记者首次直击现场，报道这一全球规模最大的航空航天盛会。
昨天，记者探营航展现场看到，世界各国飞机制造商正在紧张搭台，为航展作最后冲刺，室外停机坪上部分民航客机、战斗机等已经到位。第二次参加巴黎航展的中国商飞展区，C919国产大飞机模型和ARJ21支线飞机的超级公务舱模型正在布置陈列。工作人员介绍，与上届巴黎航展相比，中国商飞民机项目已取得显著进展，目前ARJ21支线已进入局方适航取证的冲刺阶段，国产大飞机C919则进入工程发展阶段。
本届巴黎航展上，梦想波音787和作为“梦想挑战者”的空客350成为最大焦点。今年以来，故障频发的波音787梦想飞机在各国遭遇长时间停飞，最近刚刚恢复商业飞行。但这一代表航空产业未来的超大型客机还是受到市场追捧，本届巴黎航展上波音公司将推出体积更大的新一代787梦幻客机。
就在巴黎航展开幕前三天，空客公司针对波音787的竞争机型A350XWB宽体飞机在法国成功完成首次试飞。A350从项目启动到试飞成功已历时6年半，其中中国航空企业承担了5%的机体部件生产。虽然A350实体飞机还不能亮相，但其全比例驾驶舱模型和客舱的部分模型将在本届航展上与公众见面。
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