中国日报网10月27日电（信莲）韩国《中央日报》近日报道称，韩国经济增长率始终无法冲破1%的障碍。上周，韩国央行发布称，今年第三季度韩国实际国内总产值（GDP）比上一季度增加了0.9%。
韩国经济增长率已经连续四个季度停留在1%以下，去年第四季度和今年第一季度均为0.9%，今年第二季度受世越号事故影响一度下降到0.5%，第三季度虽然有所恢复，但与去年同期相比，也仅仅增加了3.2%，创下去年第二季度（同比增加2.7%）以后的最低纪录。
影响第三季度增长率上升的主要因素是支撑韩国经济的出口表现不佳。第三季度出口比上一季度下降2.6%，创下2008年第四季度（-4.3%）全球爆发经济危机以来的最低纪录。欧洲经济停滞、中国增长变缓，加上日元贬值、汽车产业罢工等因素重叠起来，给韩国出口造成了巨大冲击。韩国央行经济统计局长郑颖泽表示“智能手机受到苹果与中国小米的双向夹击，中国的出口增幅逐渐放缓导致在海外生产后以加工贸易形式流入中国的半导体与液晶显示屏（LCD）等物量大幅减少”。
此外，不景气的设备投资（-0.8%）也没有任何好转的迹象。央行行长李柱烈当日与7名大企业最高经营者（CEO）见面时表示“企业是经济增长的主体”，“恳切希望下调基准利率可以带动企业增加投资”。央行消息称，投资占GDP的比重已经下跌到9%以下。这一比例在2000年曾高达12%以上。
第二季度曾是-0.3%（环比上一季度）的民间消费增加率在第三季度上升到1.1%，出现恢复势头。这是因为世越号冲击带给人们的消费萎缩心理有所消除，而且上一季度数值较低导致出现了一定程度的“基底效应。另外，下半年以来政府投入46万亿韩元进行的扩张性财政金融支出带动政府消费增加了2.2%。
崔炅焕副总理当日在企划财政部国政监查中表示“第二季度下降了一半的增长率虽然恢复到第一季度的水平，但距离真正的恢复还需要一定时间”，呼吁“国会早日通过经济活性化相关法案”。韩国开发研究院（KDI）研究委员金成太（音）指出“第四季度的体感景气也不会大幅变化”，“对外因素是主要原因”。
增长率低下的问题同时也表现在企业业绩上。起亚汽车10月24日发布称，企业今年第三季度销售额为11万4148亿韩元，营业利润为5666亿韩元，销售额和营业利润分别比去年同期减少1.9%和18.6%，纯收益更是减少27.2%，仅为6574亿韩元。因为企业无法克服韩元价值比去年升值66韩元（1108韩元→1042韩元）带来的影响。
相反，现代Mobis则因为向克莱斯勒等国际汽车集团供应的零部件增加，销售额增加8万4965亿韩元，创造了7234亿韩元的营业利润，销售额（3.8%）和营业利润（5.5%）双双比去年同期有所增加。公司相关人士表示“零部件产品在当地工厂生产，货款通过美元结算，所受的汇率影响不像成车那么大”。
（编辑：涂恬）
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