沪港通两地消耗额度再度降温，截至9：51，沪股通剩99%，消耗1.2亿元，港股通消4000万元，两地消耗额度差距3倍。
有观点称，未来沪港通或成为无人问津的鸡肋，甚至有声音质疑，沪港通可能成为第二个港股直通车。
据悉，2007年，“港股直通车”曾受到市场的关注，推动港股暴涨逾万点，但最终或因抵触中国现行外汇管理政策而被终止，加之金融危机来袭，恒指暴跌65%。对此券商人士表示，沪港通已经开通，不可能停下来，更不可能关闭，它仅仅是多了一个投资渠道，投资者要以平常心对待。
有业内人士认为，未来几天流入A股的香港资金可能会减少，市场短期可能重回国内资金主导趋势和风格的局面。天风证券投资顾问王晟彪表示，短期内，沪港通维持成交清淡，沪股强港股弱的格局也将持续。王晟彪还表示，沪指近期可能继续调整。一方面是几日后新一批新股发行，资金面紧张；另外，此前沪指几次突破2500点没有站稳，有技术调整需求。建议投资者近期可逢高减磅，备战新股。
不过，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新则认为，沪港通短期会视两地股市的表现而波动。“除了双方不太熟悉对方股市之外，内地人炒港股早有渠道，不一定要通过港股通，导致港股通更清淡，3000亿和2500亿的双边额度，不可能一口气用完，每天占用额度会随双边市场的走势而波动。如果双边市场明显看涨，则额度使用就会抢手；反之，额度就会出现闲置。”
