虽然距离春节还有两个多月，但春节包机旅游产品的销售大战却早早打响。

　　北京商报记者了解到，凯撒国旅近日提前发布了针对春节假期的多款包机旅游产品，目的地分别为新加坡和大溪地等。其中，“纵情狮城-新加坡6日闲适之旅”的包机旅游产品，截止到目前销售火爆；美嘉旅游则独家推出越南芽庄旅游包机产品，目前很多团期都已经满员；华远国旅在春节推出包机旅游产品“巴厘岛4晚6日游”也在紧锣密鼓准备，不日面市。海涛旅游日韩包机线路依旧火爆；而同程旅游在今年首次杀入旅游包机市场，春节期间推出中国港澳、韩国、日本多款产品，截至目前已销售七成产品。

　　业内人士透露，除了上述业内大佬外，不少资金不够雄厚的中小型旅行社则选择通过几家联合包机的形式推出相关旅游产品，切分出境游蛋糕。即便没有自己包机产品的其他旅行社，也是通过批发商在积极售卖包机旅游产品，一时间旅游包机市场火药味十足。

　　大幅降低的产品成本和源源不断的客源是旅游企业钟爱包机的直接原因。以海涛旅游为例，目前已经开通多条包机旅游航线的海涛今年选择包下一整架飞机，从11月至次年4月，用于柬埔寨包机直航，其相关旅游产品售价普遍低于同类产品，仅自己一家招揽的游客就能满足包机需求。以海涛旅游在明年正月初二发团的“【高棉·时光】吴哥三晚五天”包机旅游产品为例，售价为5680元，比同目的地的普通产品便宜不少。此外，同程旅游港澳包机旅游产品的单程机票优惠就高达500元左右，优惠的价格对于游客有着很强吸引力。

　　能够充分掌握旅游资源则是旅游企业选择包机的另一大原因。中国康辉旅行社集团总经理董如平表示，由于航空公司资源有限，一家旅行社包机后，其他旅行社只能通过“切位”或“拼舱”的方式再从包机的旅行社那里购买飞机仓位。这使得包机旅行社具有很强话语权，尤其在春节这样的旅游旺季，包机的优势更是非常明显。北京商报记者了解到，像海涛旅游这样在出境游领域强势的企业，一般选择全包的形式。也有选择包热门时间段的，比如凯撒旅游此次新加坡包机就只包春节期间最热门的三班航次。而OTA巨头同程旅游则兼顾两种形式。

　　为此，各家旅游企业也加强了在包机资源方面的争夺。凯撒此次就与新加坡航空签订国内独家代理权，牢牢把控包机资源。而同程旅游公关总监张红艳向北京商报记者透露，同程旅游2015年预计包机机位将达到70万个，同程旅游将会大力发展出境游市场，而包机产品会成为主推产品。海涛旅游也已经开通了韩国、日本、柬埔寨、俄罗斯等地的数条包机航线，尤其在日韩包机旅游方面占据绝对优势。

　　为了能够掌握更多包机资源，旅游企业在包机上的投入日益攀升，风险也在增加。董如平表示，包机对于旅行社有很高的资金要求，以新加坡为例，一般出境游一个航次的包机费用至少要几十万元。张红艳也透露，以上海-香港线路为例，同程旅游的包机一个航次为150-200个仓位，成本在30万元左右。如果再算上旅行社给当地地接社的费用，旅游企业每年在春节包机上的投入在几百万元到上千万元不等，一旦出现包机旅游产品滞销或者销售不力的情况，那么旅游企业就需要自己承担庞大的包机费用。

　　此外，有时旅游包机产品也存在叫好不叫座的情况。海涛旅游市场总监孙丽婵对此分析：“只有像韩国、日本这样能够同时满足不同游客在游览、购物等方面的多重需求，同时又能让游客多次前往的出境游目的地，才是旅行社选择包机运营的最佳线路。”

　　北京商报记者了解到，多家旅游企业已经表示会持续经营包机产品，并不仅限于春节期间。凯撒旅游相关负责人还表示，明年春节旅游市场包机产品也呈现出班次更多、航线更丰富、价格更低的特点。北京交通大学旅游系主任张辉认为包机产品符合游客的需求，前期做好调研，保持包机70%以上的上座率，经营没有太大风险，会是未来发展的重点。（记者 陈杰 关子辰 曾威）