中国汽车市场销量大幅下滑 车界大佬欲着手应对

来源:中国日报网
2015-04-22 09:16:11

中国汽车市场销量大幅下滑 车界大佬欲着手应对

中国日报网4月22日电(信莲)据英国《金融时报》22日报道,在2015上海国际车展(Auto Shanghai 2015)——全球最重要汽车市场的最大车展——周一开幕的时候,全球汽车行业的高管们肯定注意到气氛较为阴郁,这不只是因为,为了响应中国政府的廉政建设,衣着暴露的模特被禁止出现在本届车展上。

上海车展每两年举办一次,与北京国际车展(Beijing International Automotive Exhibition)轮流举办,是中国汽车业的顶级盛事。该行业的规模在全球居首,去年乘用车销量逾2000万辆。

今年的上海车展将吸引全球一些最高层的汽车业老总,比如福特(Ford)的首席执行官马克 菲尔茨(Mark Fields)和雷诺-日产联盟(Renault Nissan alliance)的卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)。

在金融危机最严重时期,中国超过美国成为全球最大的汽车市场,同时就利润率而言,中国也是对大多数跨国汽车公司而言最有利可图的市场。

但中国政府在去年发起了一系列的反垄断调查,迫使多数高端汽车品牌调整在中国市场的定价实践。如今,全球汽车业正准备迎接中国市场的“新常态”:经济增长放缓、利润率下降,而且与经销商的谈判更加棘手。

今年1月,中国汽车业繁荣的最大受益者之一宝马(BMW)同意向中国经销商支付8.2亿美元的补贴,后者抱怨称,随着中国经济增速可能跌破7%大关,它们无法完成这家德国汽车制造商的销量目标。宝马的竞争对手们也面临着类似的压力。

中国汽车市场销量大幅下滑 车界大佬欲着手应对

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)大中华区总裁高博(Bob Grace)表示:“新常态让整个行业感受到一些冲击。”在6年时间里,身为印度塔塔汽车(Tata Motors)子公司的这家英国汽车公司在华销量从1万辆增至去年的12.2万辆。

已在捷豹路虎工作30年的高博补充称:“我们可以为一些不错的增长沾沾自喜,但那已成为历史。我们必须聚焦于未来。除非你与经销商达成双赢关系,否则你就没有出路。在过去6个月里,我们想方设法调整部分支付政策、部分条款和条件,以及部分激励政策,以保持双赢的业务关系。”

中国汽车市场销量大幅下滑 车界大佬欲着手应对

与其他主要汽车市场相比,中国市场的状况还不错。今年第一季度汽车销量同比增长9%,至530万辆,增速超过美国、欧洲或者巴西等新兴市场。

但是几乎所有的汽车业高管承认,整体趋势是增长放缓,这体现于乘用车(而非更为流行的SUV)和整体汽车销量(包括巴士和卡车)的需求数据。2013年初,整体汽车销量的月度同比增速超过14%,而到了上月,该数据降至不足4%。

受到最沉重打击的是乘用车(今年头3个月销量下降0.4%)和商用车(3月份销量同比收缩逾19%)这两块。

今年,一些行业领袖率先就中国汽车市场前景坎坷发出警告,即将离职的宝马首席执行官诺伯特 雷瑟夫(Norbert Reithofer)就是其中之一。宝马的利润率在2009年还是较低的个位数,但仅仅两年后就超过了10%,对此中国市场功不可没。宝马旗下部门包括豪华车品牌劳斯莱斯(Rolls-Royce)。

中国汽车市场销量大幅下滑 车界大佬欲着手应对

伯恩斯坦(Bernstein)的分析师们表示,雷瑟夫曾在今年3月说:“我们需要适应(中国市场的)个位数增长。以往我们运来的汽车当场就被卖掉,现在不再如此了……我们在今年2月仅卖出14辆劳斯莱斯。中国市场明显出现了变化。”

然而,外国汽车制造商依然坚信,高档车和SUV等高端市场的需求将继续以远高于行业平均水平的速度增长。

戴姆勒(Daimler)负责梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)中国业务的董事会成员唐仕凯(Hubertus Troska)本月在一家新建紧凑型SUV生产厂的投产仪式上表示:“我们都知道,新常态在中国是新的事实。但高档板块还有更多潜力,我相信我们可以跑赢中国的整体汽车市场。”

梅赛德斯去年在华销量增长28%,至27万辆,唐仕凯预计,随着该部门努力赶上竞争对手宝马和奥迪(Audi),今年销量将“远远超过”30万辆。

其他高管提到大量尚待开发的机遇,尤其是在中国电子商务腾飞之际。捷豹路虎的高博表示:“虽然中国出现了阿里巴巴之类的公司,但大件商品的互联网革命还未发生。”捷豹路虎最近在阿里巴巴的淘宝网站上开了一家在线商店。

“服务、零部件、配件、保险、二手车、车身和喷漆维修——所有这些领域还没有展现出与新车市场增长相称的那种增长。”