根据国外媒体报导，在最近的6个月当中，日产已经超越丰田成为欧洲市场销售最高的亚洲汽车品牌。借助於最新一代的Qashqai新逍客在英国、法国、德国等主要市场销售量的扩大，让日产一举拿下“欧洲最畅销的亚洲汽车品牌”头衔。而在此同时，丰田在欧洲最主要的汽车市场--德国，却重重的摔了一跤，由于德国境内对丰田需求锐减，顿时让丰田走向老化的品牌之列。

日产致力於“欧洲消费者最渴望的亚洲品牌”

日产欧洲市场行销主管Guillaume Cartier表示，目前日产的业务蒸蒸日上，能够成为区域性的第1名，是历史性的一刻。Cartier曾在6月时曾向媒体表示过，他的目标是在2016年前超越丰田，并表示在保有获利的前提下，为消费者提供最佳的汽车产品、与最好的服务品质，并致力将日产推向“欧洲消费者最渴望的亚洲品牌”为最终目标。

日产在欧洲市场总销售量领先丰田

面对这样的结果，丰田拒绝表示任何意见，仅简单说，我们不与其它品牌销售成绩做比较，也不会把重点放在销售的排名上。

日产的市占率也从去年的3.7%，提升至今年的4.1%。而丰田在欧洲的销售量则仅提升了4.2%，整体销售量达293,968，市占率为4%，整体销售成绩负於日产。

国外媒体表示，丰田于1998年超越日产成为欧洲最畅销的日本品牌，如今日产誓言赢回了头衔，而事实证明日产在欧洲销售量已经连续5年正成长了。日产在6月份欧洲与EFTA国家所登记的汽车销售量增加了21%，达到303,507辆。根据ACEA欧洲汽车制造协会统计，日产的市占率也从去年的3.7%，提升至今年的4.1%。而丰田在欧洲的销售量则仅提升了4.2%，整体销售量达293,968，市占率为4%，销售成绩负於日产。

在欧洲各别主要市场的销售量亦领先丰田

其实丰田不只输掉总体的销售成绩，连欧洲各别主要市场的销售量也负於日产。据报导，日产英国6月份的销售量为83,423辆，成长率为17%，达到其品牌最佳的市占率6%。另一方面，丰田英国销售量为53,945辆，成长率为4%，市占率达3.9%。

而在法国部分，日产在法国销售量为40,383辆，提升了12%，市占率接近4%；而相对的，丰田销售量为37,235辆，成长8%，市占率为3.7%。

至于在德国部分，日产销售量达35,422辆，提升10%，市占率达2.2%；反观丰田销售量为32,712辆，成长率为7%，市占率达2%。丰田甚至因为部分区域销售量不佳，而关闭德国境内100个销售据点。

日产新逍客魅力无法档

日产在去年推出第2代新逍客，促使销售量进一步成长。根据市场销售统计这台跨界SUV在前5个月累积销售量达101,579辆，而日产品牌总销售量为249,164辆。占日产总销量达4成之多，显现新逍客的销售魅力之大。

雷诺与日产资源共享，提升获利空间

其实，雷诺与日产两者联盟是相当成功的组合，而新逍客就是两者联姻下，使用CMF-C/D所生产出来的产品，其它相同平台所生产的产品还包括日产奇骏、雷诺Espace、雷诺Talisman。根据雷诺与日产在日前官方所发布的消息，雷诺-日产联盟在共享平台资源、工程、采买、制造等下，在2014年更创下节省3.8亿欧元支出纪录，超越前年的2.7亿欧元。在加上实质面上日产新逍客的热销，也为联盟带来可观的获利。

新逍客虽非奇骏，但是与奇骏的外观极为相似，内饰与奇骏也极为雷同体现。

期待丰田反击，促成市场良性互动

面对日产的成功，对丰田来说，无疑是个严重的警讯，丰田要如何反击，当务之急是加速下世代车款研发、抑或是提升目前产品力呢？当然，依照以往的经验，丰田能在各个市场攻城掠地，自有其过人的本事，未来孰胜孰负，之间的缠斗相信精彩可期，且让我们拭目以待。

面对日产的成功，对丰田来说，无疑是个严重的警讯，丰田要如何反击，当务之急是加速下世代车款研发、抑或是提升目前产品力呢？

预料大众继续雄踞欧洲车市

至于何者是欧洲市场的销售龙头呢？当然是盘据全球前三大之一的大众，在6月份大众的汽车总销售量为901,452辆，成长率达9%，市占率达12.1%。而且大众目前运用集团力量，推出全新的MQB底盘、新一代Downsize引擎科技，广泛运用于旗下众多车款，并获得极佳的口碑与广大的好评，相信大众这股势力还要盘踞欧洲车市很久很久。

大众目前运用集团力量，推出全新的MQB底盘、新一代Downsize引擎科技，广泛运用于旗下众多车款，并获得极佳的口碑与广大的好评，相信大众这股势力还要盘踞欧洲车市很久很久。（文章转自