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车市要复苏?看完金九银十数据再说话

羊城晚报许方华 2015-09-09 15:40:16

  传统“金九银十”就要来临,中国汽车流通协会近日发布了经销商库存预警指数调查报告。报告显示,8月汽车经销商库存预警指数为48.7%,环比下降4.7%,同比下降1.6%。连续10个月超警戒线后,预警指数首次低于荣枯线。根据数据,“车市复苏论”开始在业内传出:车企调低任务,终端库存明显减少,车价就要回调。但记者从市场终端了解到,目前人气仍然偏低,经销商促销让利的力度不减,受访车商大多表示,“金九银十”市场应该会有所反弹,但反弹幅度有多大,则持谨慎态度。

   库存略降优惠不减

  据中汽协数据显示,8月份汽车市场需求上升主要得益于经销商市场活动频繁和暑期之后家庭用车需求的增强。从构成预警指数的5个分指数看,市场总需求、销量指数、从业人员指数、经营状况均有上升,库存指数有所回落。汽车市场总需求量明显增加,经销商库存水平进一步降低。库存预警指数连续10个月高于警戒线后,出现了首次低于50%的情况。单从指数技术层面讲,汽车市场已经呈现逐步回升的态势。但记者走访广州宝马、奥迪、东风日产、一汽丰田、东风本田等经销商,大家均反馈8月销量跟7月差不多,并没有带来惊喜。

  除了销量,库存与价格也是重要的经营指标。近日有消息称,一汽-大众、东风日产、北京现代和东风悦达起亚等品牌,通过高温假、减产和降低全年销售任务的方式,终端库存因此得到控制。但记者走访市场时发现,调低任务的车企并不多。东风日产经销商明确表示,8月车厂并没有调整经销商商务政策,厂家也没有就降低销售任务与车商进行交流,目前的库存情况较为稳定。另外,目前看来,今年上半年广东珠三角车商的库存环比去年都有所下降,很多合资品牌反馈销售跟库存比在1:2以内。“今年上半年经营成本大,厂家压库时也很谨慎。”一位上海大众经销商表示。

  针对“优惠缩水”的说法,多个品牌经销商均认为调整非常小。今年以来车厂都在以老款清库、现金让利、低息贷款等方式做促销。宝马、奥迪、东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田等多位经销商均表示,目前车价没什么变化。“雅阁的优惠一直都在2.5万元左右。”广汽本田一位销售总监告诉南都记者。在走访市场过程中,仅广丰销售员表示近期凯美瑞的实际优惠减少了3000元。

   车商谨慎看待“金九银十”

  近日,一汽马自达又加入了“官降”队列:从9月1日起对CX-7车型进行官方降价,最高降幅7.4万元。虽然只是9月份首个“官降”车企,但联想到之前多家车企的降价,可以感觉到,即使是进入“金九银十”,厂家的心态还是比较焦急的。目前看来,无论是车企还是车商,都没有在8月大展拳脚,显然大家都想把子弹留在“金九银十”使用。按往年传统,接下来的两月都是丰收的季节。车企近期发起的第一轮销量保卫战是新车,在9月4日开幕的成都车展上,北京现代新途胜、长安CS75、海马S5运动版等很多新车都抢滩市场。

  目前国家也有政策鼓励汽车消费。央行自8月26日起降准、降息,其中额外下调金融租赁公司和汽车金融公司准备金率3个百分点,鼓励其发挥好扩大消费的作用。虽然这一政策没有直接令车主受惠,但可以减轻金融公司的财务成本,令它们推出更多优惠政策,从而促进车贷消费。但目前看来,反弹的力度将受诸多原因制约。很多消费者在购买大宗消费品时会更加理性、谨慎。近日来无论是豪华品牌还是合资品牌,都有不少车商反馈,客户的消费信心低于上半年,车主在下订时非常理性,这两个月不少车行都出现了客户退订的情况。

  东风日产南区营销部部长洪浩对于今年九十两月的行情持谨慎态度:“最近股市套住了不少购车资金,接下来两个月股市仍然制约车市购买力;另外,目前的经济形势依然不容乐观。接下来两个月销量很有可能出现‘环比上涨、同比下降’的情况。”长久汽车广东区域总监张飚表示,长久汽车广东区域16家4S店今年的经营情况比较理想,接下来这几个月的经营重点不是放在冲量上,毕竟新车卖得越多、亏得越大,会多做一些售后活动、全力打造车主俱乐部,通过这些来提升客户黏度、创造利润。(许方华)

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