近来一直用“尾气门”来刷屏的大众，今天早上又一次将自己推上了舆论的风口浪尖。

10月15日凌晨，《纽约时报》曝出范安德（Winfried Vahland）将离开大众公司，随后斯柯达汽车官方网站正式发布声明：范安德博士从大众集团离职。在排放丑闻爆发一个星期的时候，大众宣布将美国、墨西哥和加拿大市场合并成为新的北美区域，随后，范安德刚刚被大众新任CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）任命为北美区域高管，全权接管大众北美区域，而北美区域也是大众“尾气门”集中爆发的重灾区，无论是消费者投诉，还是即将开展的1100万辆召回工作，以及各路媒体的舆论压力，都让大众北美CEO这一职位成为无比烫手的山芋，穆伦将58岁、拥有25年大众履历的范安德安插在这个岗位上，一方面说明范安德的工作能力极强，在大众内部也颇受信任与重用，而另一方面，也不排除穆伦是在为自己的未来扫清障碍，毕竟在文德恩正式下课之后，斯柯达CEO范安德是外界呼声最高的接班人，这位原保时捷CEO新官上任的第一把火，就烧到了范安德的身上。

按照计划，范安德将于下月1日正式在北美走马上任，但10月14凌晨斯柯达的邮件中称，范安德拒绝就任新职位，并决定即日离开大众汽车集团，邮件中特意声明，范安德的离开是对大众北美战略持不同意见。大众希望范安德这位老兵去当“救火队长”，但范安德却认为这个职位“要为大众在北美区的错误背起所有黑锅”，两者在对未来的解读上发生的重大分歧，导致范安德选择与大众分手。

斯柯达的声明一出，大众集团CEO穆伦便公开正式发表回应，称“尊重范安德博士的决定”，并特意强调他的离开与大众尾气排放丑闻无关，刚刚经历整合的大众北美区域（涵盖美国、加拿大及墨西哥市场），将不得不面临主帅离任的窘境。

分析人士称，范安德离巢大众，对他自身来说，是百利而无一害的。首先，大众目前遭遇的危机是其78年来从未经历过的，而北美地区正是危机漩涡的正中心，虽然范安德有过将斯柯达这一捷克小众品牌打造成为世界一流品牌、并成功跻身中国市场主流阵营的辉煌经历，但想要凭他一己之力将深陷泥沼的大众力挽狂澜，基本是难于上青天。范安德很明显不愿意让北美成为自己25年完美职业生涯的“滑铁卢”，选择急流勇退乃上上之选。

而德国《汽车画报》则分析称，范德恩认为大众提供的职位过低，不符合他雄心勃勃的计划，因此决定离开大众。其实，范安德的野心在斯柯达时代就已经彰显无遗，他曾多次在公开场合表示，斯柯达不是大众的小弟，而是一个独立的品牌，事实上，自从范安德从大众（中国）总裁转任斯柯达全球掌门人之后，就一直主张斯柯达要在中国市场进行“品牌独立”，他认为到2018年之前，斯柯达在中国市场的年销量就可以提高到50万辆左右，那时便是斯柯达独立的最佳时机。由此可见，范安德性格相当强硬与霸道，绝不是任人宰割，听任安排的鱼肉，他认为，涅槃重生的斯柯达会是他冲击大众集团CEO最重量级的砝码，然而穆伦的上位击溃了他的最后一道防线，对于58岁的他，职业生涯已经进入倒计时阶段，而大众CEO真正成为了范安德“触不到的恋人”。

对于人心动乱、积重难返的大众来说，范安德绝不会是最后一位离巢的宿将，在生死存亡自之际，在人员断档之时，留给大众思考的时间，剩下不多了。