一年一度的“双11”电商节重磅来袭!今年的双11俨然已经成为特价车的狂欢节，汽车电商史上的里程碑，实际上月初以来汽车电商热闹就开始蔓延。但汽车电商这一红红火火的概念之下,到底有几分噱头、几分突破，似乎没人说得清，但有必要将它捋顺。
在平行进口车政策利好下，在资本推动下，参与淘金的汽车电商平台越来越多。其中包括传统的汽车大卖场、主流汽车媒体、实力强大的4S集团等等。摆在消费者面前的是各个网站促销、优惠券、预定优惠、限时秒杀等等促销轰炸。当然，也有创新性的“一口价、跨屏合作、精准及定制化推送”等等，充分发挥互联网无所不在。但是，汽车电商更多在做的还是线上线下的融合，说到底还只是单纯的把线下的汽车、促销手段拿到线上来卖，并没有实现真正的电商化。
由此可见，汽车电商相比整体的电商发展成熟度还非常弱，绝大部分的汽车电商在进行着单纯的线上与线下的联盟，在单纯价格战的“烧钱”策略被放弃后，努力维护厂商和经销商的关系与合作，是目前各平台的重要发力点。
然而，这与汽车电商的本质相背离，真正的汽车电商必须砍掉中间代理商，直达车主。而现在各大汽车电商由于没有库存和稳定货源，不得不依赖渠道商。这是汽车电商的一个短板，如果所有的汽车电商都受制于此，那汽车电商之路将注定坎坷。好在目前已经有总经销开始意识到汽车电商应该由他们来推动，在意识觉醒之后自行建立电商平台——猎车网。实际上，猎车网能够有如此巨大的优惠，主要是第一手货源，车主们自然能够得到实惠。去中间渠道，挤干所有的水分，完全透明地放在消费者面前。猎车网的背景并不复杂，传统进口车商转型而来，此前将进口的车型批发给全国的二级代理商及4S店。如今通过跻身汽车电商做特卖，依靠天津港的优势，直接从国外进口，从国外到国内消费者，实现零中间商、零库存，自然价格也就降到了最低。
据悉11月17日，猎车网讲上线App，现场将于鑫海达、远大商城签署独家战略合作协议，这两家公司为行业排行前列的进口平行车运营商，将打通从国外直达消费者手中的目的，刷新汽车电商底价势不可挡。
