-上海首条钢轮钢轨现代有轨电车示范性线路深度解析
上海2016年1月30日电 /美通社/ -- 今年，上海首条纯国产化有轨电车示范线---松江有轨电车将揭开神秘面纱。
继松江有轨电车“蚕宝宝”车辆设计首度亮相“2015上海国际轨道交通展（Rail+Metro China）”后，这辆真实的“蚕宝宝”有轨电车将有望亮相本年度新一届的上海国际轨道展。
新一届上海国际轨道交通展，将于2016年6月14日至16日在上海新国际博览中心举行，伴随着中国中车、庞巴迪、阿尔斯通、中兴通讯、自仪泰雷兹等行业巨头的参展，Rail+Metro China届时又将成为国际国内轨道交通行业的瞩目盛会。
松江有轨电车采用“五模块构造”，即每列车由5节车厢组成，车头、车位是两节动车，均设有驾驶室；第二、第四节为拖车；第三节为无车轮的悬浮车。
据上海市城市建设设计研究总院的工程技术人员介绍，松江有轨电车TI线为上海市首条钢轮钢轨现代有轨电车线路，采用多项创新技术，其技术标准引领全国的有轨电车设计、建设、运营方向，其突出特点主要有以下三点：
第一，创新性地采用“道床-路基一体化”的道床结构，该一体化道床结构具不但可以优化钢筋网的经济化设计，而且可以更好的提升杂散电流腐蚀防护性。
第二，作为首条市区线，速度快、准点率高，在交叉口进行特殊设计，高峰时间隔5分钟，其运行速度一般相比常规公交快约5 km/小时，但其运营中的碳排放量只有公交车的1/4。
第三，新桥段近远期线站方案结合，线路有近、远期两套方案，保证近远期方案的妥善衔接，同时对新桥停车场及其咽喉区布置进行了优化设计，使其可同时适应近、远期方案，并可结合拆迁实施情况选择线路方案。
根据上海市政府公布的《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020）》显示，松江现代有轨电车规划期限至2020年，近期线网规划至2016年；根据规划，松江现代有轨电车有6条线路，全长90公里，设站118座。2016年，先期建成的将是T1线和T2线。T1线全长约15.6km，设站25座，可与轨道交通9号线、22号线换乘；利用既有的荣乐西、中、东路主干道，为老城区服务。TI线的线路设计方案由上海市城市建设设计研究总院负责完成，T2线由上海市隧道工程轨道交通设计研究院完成。
在2016上海国际轨道交通展同期（6月15日）还将举办“2016（第四届）有轨电车与轨道交通多样化国际研讨会”，作为国内规格最高的有轨电车类会议，得到了上海市交通委员会、建设部地铁与轻轨研究中心、交通运输部科学研究院的支持。
2016年6月14-16日，期待大众踊跃参与。
