-农产品冷链物流原产地“e路鲜行”
上海2016年3月21日电 /美通社/ -- 目前，我国全社会生鲜产品零售总额约为2.5万亿元，但线上的交易额仅占其中1%，还处于起步阶段。未来一段时间，随着生鲜电商的活跃，这个比例可能将达到10%，市场蛋糕非常巨大，生鲜产品将成为电商逐利的下一站。但是，目前困扰生鲜电商最大的问题仍是农产品冷链物流“最先一公里”问题。基于上述背景，中国交通运输协会农产品冷链物流专业委员会做出积极响应。
中国交协冷链委员会联合主要成员单位，于2016年开始到2018年，计划在全国30个农产品原产地举办中国首期“e路鲜行”冷链物流公益培训活动。支持的理事单位包括：菜鸟网络，顺丰冷运，淘宝大学，英格索兰（冷王），浩爽制冷，沃时包装，饿了么，秦骏实业等产业链上下游的知名企业。本次海南三亚站公益培训得到了海南农友会的大力支持，并联合承办。
对于农产品全程冷链物流来说，没有“最先一公里”就没有“最后一公里”，而要把“最先一公里”走好，其核心和关键还在于人。然而，由于我国冷链物流培训和教育的滞后，人才的严重缺乏已成为制约我国农产品冷链物流快速发展的瓶颈。目前大部分的农产品冷链物流企业，由于种种原因，往往忽视人才的教育和培训，从而影响了企业整体管理水平和服务质量的提高。而且，冷链物流专业人才特别是管理人才，与一般物流人才不同，他们不仅需要具备现代物流管理理论知识，还要具备相应的制冷技术、低温设备管理、电子商务、物联网技术、食品科学等边缘科学技术知识。
组织单位代表及培训老师精彩发言（左上为沃时派客联合创始人黄昌海博士，左中为海南农友会站长王志强，左下为淘宝特色中国海南馆负责人文浩，右上为菜鸟网络生鲜物流专家陆敏，右下为顺丰冷运市场总监杨健）
此次公益培训活动培训对象主要包括:
1、正在经营综合型和垂直型生鲜电商的企业人员
2、想开展电商渠道的传统生鲜经营者（超市、相关食品企业等）
3、有一定规模的生鲜产品农产品种植户，比如各地农产品的种植大户、合作社、以及与他们紧密关联的农产品贸易商
4、地方政府相关部门工作人员
5、当地冷链物流行业从业人员
培训主题为产品采摘后的全流通培训，尤其是电子商务时代的流通与高端的冷链物流知识，主要包括以下几个方面：
产地预冷保鲜
长期以来，新鲜水果、蔬菜等农产品是我国主要的出口产品，但包装粗糙、保鲜技术落后，每年有上万吨的果蔬腐烂，经济损失严重。对产地直采的产品，确保采摘后先经预冷的保鲜处理，再通过物流资源实现快速物流，做到24小时从产地到餐盘的配送时效，从源头对产品进行损耗把控。
推广“三品一标”
电子商务的竞争，归根结底是对上游货源的竞争和供应链的把控。首先就是标准化的问题。农产品的品种类别较多，而且复杂多样，难以统一定价。绿色农产品、无公害农产品、有机农产品、中国地理标产品，即所谓“三品一标”将成为农产品电商的主角。今后，农产品“三品一标”产品占整个电商的比例将超过80%，占农产品交易额比例超过60%，而且“三品一标”农产品电商规范有序发展将成为促进农产品品牌建设的重要内容。
“最先一公里”的信息化
其核心就是物联网，将农产品编码技术应用于物联网，就是为所有生鲜农产品建立可追溯的“电子档案”，动态收集其在整个供应链中的流动信息，实现可追溯，位置可跟踪，从而在发现问题农产品的第一时间实现主动控制，将危害降至最低。
打造本地化生鲜平台
未来，本地化生鲜平台将成为农产品电商转型的一大方向。通过平台建设，进行专业化分工，基地只负责产品生产环节，电商只管发展用户和服务用户，物流外包给专业生鲜物流企业，可以同时解决标准化、产品安全性、冷链物流等三大难题。做电商最关键的是在上游，是供给的创新，电商企业要接地气，眼睛要向前，要放在农产品产业链的最前端。
发展原产地冷链配送
原产地配送主要指产地自建冷库并在此基础上发展仓配物流，从而减少中间配送环节，缩短配送时间，提高产品新鲜度、降低运输成本，这是目前最先进也是未来农产品原产地冷链物流的发展方向。
