英媒：电动汽车正准备进入主流市场

特斯拉Model 3电动车将决定整个特斯拉公司的命运。资料图

中国日报网4月11日电 据英国广播公司报道，该媒体的科技记者诺里·赛兰-琼斯在今年一月份的时候参观了位于加利福尼亚州霍桑市（Hawthorne, California）的特斯拉产品设计工作室，采访了特斯拉的创始人和首席执行官——埃隆·马斯克（Elon Musk）。

特斯拉的设计团队非常欢迎他所带领的采访团队的到来，但同时也对记者们的拍摄感到些许紧张——当时的采访背景里有许多车盖着黑布。

特斯拉将在数月之后发售一款对该公司未来发展具有决定性意义的新车型，这是他们对保密性要求如此之高的一个主要原因。也许即将发售的Model 3电动车就在某块黑布之下。

在采访中，汽车产品需要面向更广泛市场基础的重要性得到了一而再，再而三地强调。

马斯克在采访时说道：“如果不能研发出价格亲民的车型，那么我们公司在全球范围内的市场份额将会非常小。”

“为了占领更大份额的市场，我们需要研发出大多数消费者都买得起的汽车。如果我们原本就可以直接生产出价格亲民的汽车，我们肯定早就那么做了。问题是优化技术需要花费不少时间。”

不过，制造出一款大多数人都能买的汽车并不仅仅是为了迎合马斯克的经营理念——制造更符合可持续发展观念的交通工具。

Model S和Model X电动车因将整个汽车行业和广大司机们的关注点转移到了电动汽车领域而博得了一片赞美之辞。

可是，长期以来，特斯拉累积的亏损巨大。虽然该公司的销售在2015年几乎翻了一番，但其亏损额几乎增长到了原来的三倍，共计8.89亿美元。

在2015年，特斯拉售出了超过五万辆Model S电动车，Model S也一举成为该年度最畅销电动车 图片来源：盖蒂图片社

亏损额也许会继续增加，因为特斯拉仍在为Model 3的上市而积极筹备，而这其中包括建造世界上最大的建筑之一，被称为“超级电池工厂”的Gigafactory，以及要将汽车的产量提高十倍。

特斯拉与其投资者都把希望寄托在销量也能提高十倍上，这样的话，收入就可以远远超过成本，公司的发展也将进入一个前途光明的崭新阶段。

跃跃欲试的消费者们在特斯拉的展厅外排起了长队，迫不及待地想要提前预定一辆Model 3。若此次Model 3的发售也像之前的Model系列电动车一样缓慢，那么消费者们早期的热情也许会逐渐退却，但这种预售盛况的确是个好兆头。

另一个大问题就是电动汽车的市场前景是否真的十分广阔，如果是的话，特斯拉是否能够从中获利。

电动汽车的普及仍然面临着两大难题：成本和充电设备。

潜在买家们很希望寻找充电桩不再是一件难事。

这两个问题实际上是互相关联的。特斯拉汽车现有的富裕车主很有可能都拥有能让汽车整晚充电的车库或是电力驱动设备。

汽车产业分析师，红谍（Redspy）咨询的常务董事杰伊·纳格利（Jay Nagley）称，Model 3可能成为电动汽车领域的一个重要转折点，特斯拉为整个产业做出了巨大贡献。

他说道：“特斯拉公司已经极大地改善了电动汽车留给人们的印象，它让人们觉得特斯拉电动汽车代表着未来高科技的发展方向。”

不过，纳格利同时也认为特斯拉的业绩将平稳增长而非大幅上涨。

他说道：“虽然电池的生产成本在下降，蓄电量在上升，但是其周边技术——电池管理系统的价格并不会太低。”

“并且，在大城市中，充电仍是一个令人苦恼的问题。”

其他厂家也瞄准了电动汽车的广阔市场。

在美国，雪佛兰Bolt电动汽车投产并将在今年年末上市发售。它与特斯拉的新款Model 3电动车价位相似，却比后者的发售时间早了整整一年。

英国占整个欧洲电动汽车市场四分之一的产量和五分之一的销量。

这些电动车产品大都是在桑德兰生产的日产聆风（Nissan Leaf）。即便这款满电量里程约为161公里的电动车售价只要大约2.5万英镑，但与特斯拉的新款Model 3相比仍显得有些昂贵。

迄今为止，特斯拉取得了非凡的成就。它的成功迫使像宝马、保时捷和通用等大汽车公司不再把电动汽车视为附属产品，而是将其当作主流产品来研发。

在不远的将来，特斯拉最终能否成为电动时代的汽车制造巨头，或是仅仅沦落为这段历史的脚注，让我们拭目以待吧。

 

（编译：王清爽 编辑：王旭泉）