“十三五”时期中国自行车行业面来临哪些变局？

新华社北京5月22日电(记者胡俊超)2015年中国自行车行业运行情况如何？“十二五”时期中国自行车行业取得了哪些成就？“十三五”时期中国自行车行业面临哪些机遇与挑战？近日召开的第26届中国国际自行车展览会试图给出回答，记者进行了采访。

中国自行车协会发布的数据显示，2015年中国自行车产量8026万辆，同比下降3.36%，其中规模以上自行车企业产量为5532.7万辆；电动自行车产量3257万辆，同比下降8.28%。

“虽然中国自行车和电动自行车行业发展速度均创新低，但行业规模仍维持在了8000万和3000万辆以上，说明中国自行车和电动自行车行业刚性需求仍然存在，同时行业发展已回归理性，基本符合此前预期。”中国自行车协会理事长马中超说。

马中超介绍说，去年电动三轮车产量和电动自行车出口增速均保持了高速增长，同时锂电车占比不降反升，这些均构成中国自行车行业发展的亮点。

根据中国自行车协会统计数据，2015年中国电动三轮车产量达到1163万辆，同比增长9.1%；中国电动自行车出口达到133.9万辆，同比增长20.4%；2015年中国锂电车产量为292万辆，占比增长将近一个百分点。

记者从第26届中国国际自行车展览会上了解到，“十二五”时期，中国自行车和电动自行车行业均取得了不错的成绩。

数据显示，“十二五”时期，中国自行车行业规模始终保持在8000万量以上的规模，未出现大起大落变化，主营业务收入年均超过800亿元，利润实现翻番；产品结构进一步持续优化，中高端自行车产量占比逐年提高；行业集中度进一步提高，自行车十强企业产量占行业近四成；国际竞争力稳步提升，自主品牌出口规模逐年提升。

“十二五”时期，中国电动自行车产值首次超过1500亿，产量实现翻番；社会保有量首次超过两亿，2015年底接近2.2亿；出口首次超过100万辆，出口占比从2.5%提升到近5%；锂电化进程加快，智能化提前到来，锂电车的份额首次接近总量的10%。

“展望未来，中国自行车行业将面临市场低迷、科技含量低、产品品质低和产业效能低等问题。”马中超说，中国自行车行业“十三五”时期将面临发展环境五大变局：一是超高速增长终结，发展回归理性，迈向中高端、消费升级；二是高成本时代来临，人口红利加速消失；三是智能化提前，企业跨界、行业混搭、业态边界越来越模糊；四是城镇主导社会成型，人们出行方式将发生改变，消费潜力巨大；五是绿色低碳发展强化，新一代消费群体将成为低碳、绿色消费的主体，他们对个性需求、体验需求日益旺盛。

“面临新变局，中国自行车行业应当提升供给侧结构的综合效能。”马中超建议，一方面要从低端同质化产品向中高端差异化产品转型，走技术改造、内涵为主的发展方式去产能；一方面要通过进一步推进技术进步等方式降低成本；同时，还应抓住行业转型升级、提质增效的关键点补短板。