【国企改革新动向】
作者：光明日报记者 邱玥
在东风常州制造基地的车间，自动化的生产线开足了马力，平均1分钟，就有一台新车下线。
今年1月至10月，东风销售汽车331.2万辆，同比增长10.9%，稳居行业第二位。其中，东风自主品牌汽车销售108.4万辆，同比增长12.4%。在合资品牌价格不断下探，自主品牌市场份额不断被挤压的情况下，东风汽车的销量却仍然不断向好，秘诀何在？
答案就是东风紧盯汽车行业的发展趋势和市场需求变动，不断调整先进产品和先进产能的布局。
“十年前，自主品牌可能都集中在中部和西部，那里的市场消费很活跃。接下来自主品牌的突破点在哪里？”在东风乘用车公司总经理李春荣看来，东部市场作为我国经济最发达片区，在市场容量和消费潜力方面拥有巨大潜力，“经过市场调研，东风确定要以常州为据点，向东部的海岸线市场进军，用密集的产品投放满足当地消费者需求。”
加速自主品牌布局长三角，既是东风优化产能，以保持并扩大市场领先地位的一大举措，也是东风践行供给侧改革，扩大品牌自主化，履行国有企业社会责任的重要部署。在日前发布的社会责任“十三五”战略规划——“润”计划2.0中，东风提出，到2020年，实现汽车产销560万辆，市场占有率从现在的16%提升至18%，经营效益持续改善；与此同时，东风坚持“节能环保地造车，造节能环保的车”的理念，着力保护生态环境，全面开展“绿色东风2020”行动，加快构建绿色全价值链，积极提供绿色产品，努力培育绿色东风文化。
为进一步提升自主品牌竞争力，在加速布局产业蓝海的同时，东风提出，到2020年实现自主研发能力国内领先，整车、动力总成技术平台全面升级，新能源汽车、智能网联汽车技术取得重大突破；到2025年，达到国际先进水平，东风品牌世界知名，新能源汽车、智能网联汽车居于前列，部分技术领域引领发展。
“汽车制造行业集合了装备、工艺、材料等领域的先进技术。作为大型汽车企业，东风大力推动制造技术持续升级，把技术成果体现到产品中去，不断支撑企业更好发展。”东风汽车公司董事长竺延风表示，“只有具备强大专业技术能力，才能实现公司的这个战略定位，否则只是一句空谈。东风作为国有汽车骨干企业，必须要在科技创新上走在前列，在建设世界汽车强国中作出更大贡献。”
《光明日报》（ 2016年12月01日 08版）
