3月15日，国家发展改革委、民航局印发《全国民用运输机场布局规划》(以下简称《规划》，旨在科学规划民用运输机场建设，适度增加总量，明晰机场层次，优化网络结构，完善功能定位，提高运输效率，有效服务国家重大战略部署。
《规划》提出，完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到2025年，在现有(含在建)机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个(规划建成约320个)。
其中，中南机场群由河南、湖北、湖南、广东、广西、海南 6个省(自治区)内的机场构成。布局规划新增周口、荆州、湘西、韶关、贺州、儋州等24个机场，总数达60个。推进广州、深圳等地机场资源共享、合作共赢、协同发展，提升国际枢纽竞争力，共同打造珠三角地区世界级机场群；增强武汉、长沙、郑州机场枢纽作用，培育海口、三亚、南宁、桂林等机场的区域枢纽功能；提升揭阳、柳州、洛阳、宜昌、张家界等其他既有机场发展水平，稳步推进信阳、岳阳等机场建设。
据了解，与周口一并进入全国民用运输机场布局规划的市县还有商丘、鲁山、安阳、三门峡。
记者连线
有利于构建河南立体交通网
《规划》的出台将对河南产生什么样的影响呢？3月16日，大河网记者先后与国家发改委综合运输研究所副主任李堃，河南省民航发展建设委员会办公室主任康省桢进行了电话连线。
“《规划》的出台将对河南的经济、旅游、产业、城市发展、交通枢纽体系起到很大地促进作用。”国家发改委综合运输研究所副主任李堃说，河南这5个地区新建机场，交通环境会得到更大的改善，从而对各种投资环境起到了很大的促进作用，对于吸引外资产生深远影响，
另外，河南也是一个旅游资源非常的丰富的大省，航空又是非常便捷的旅游交通方式，在河南修建这些机场，会吸引很多外部游客，对当地旅游发展大有好处，当然，这些地区修建机场对带动经济、航空物流、现代化产业、地方经济的发展，起到了一个相当大地推动作用。
此外，河南这5个地区航空建设，可以把铁路、公路等其他交通方式有效的连接起来，构建起立体交通网，对河南的交通体系建设起到很好的促进作用。
河南的区位优势将更加明显
“国家发改委和中国民航局新出台的《规划》中，河南有五个地区要新建机场。这是国家把河南整个民航放在全国的布局来考虑，达到民航便民，民航服务均等化的目的。”河南省民航办主任康省桢告诉大河网记者，河南这些支线机场的建设，特别有利于发挥河南的区位优势，打造河南航空现代国际物流大枢纽的机会，我省的这些支线机场与郑州机场在竞争的同时，又形成互补。从而支撑了郑州机场的枢纽地位。
另外，国家把河南的区位优势纳入了国家支线机场规划的“大盘”里以后，有利于支线机场的良好运营，尽早实现盈利。国家能为河南增加这么多的民用机场设施，说明国家在新的一轮发展过程中，把河南民航的发展纳入了国家的战略里面，对河南民航的发展意义重大。
此外，河南省这些支线机场建成后，可以带动这些地区以机场为龙头，通过机场的发展带动相关产业的发展，有利于河南产业转型升级。有利于河南省利用郑州机场参与“一带一路”建设，郑州机场与河南其他地区的支线机场通过高铁，告速公路加强联系后，增加了郑州机场的接收能力，可有效支撑郑州机场发展洲际航线。
除此之外，河南还是一个农业大省，这些地方支线机场在发展客运的同时，还可以发展一些农业服务，例如：为农业喷洒农药，施肥等。
(祝传鹏)
