中新社波士顿4月3日电 题：百年波士顿地铁将添“中国血统”新丁
中新社记者 马德林
4月3日，波士顿市政厅广场上一座巨大的白色帐篷里人头攒动，正中央停放着一节崭新的“地铁列车”，银色车身上装饰橙色线条，车头挂着一朵大大的橙色丝带花。帐篷里的人们不时举起手中的相机为其拍照。这节“列车”是由中国中车集团为波士顿设计建造的全新橙线地铁实车模型。
4月3日，由中国中车集团为美国波士顿设计建造的橙线地铁实车模型在波士顿市政厅广场与当地公众见面。图为现场嘉宾为展出的橙线地铁实车模型剪彩。中新社记者 马德林 摄
2014年10月，美国马萨诸塞州交通局正式批准，向当时的中国北车(后与中国南车合并为中车集团)采购284辆地铁，装备波士顿红线和橙线，合同总价5.666亿美元。按照计划，中车集团在马萨诸塞州春田市投资兴建的车辆组装厂将于今年投产；2018年，新的橙线列车将交付波士顿并于年底正式运行；红线列车则将于2019年11月正式投入使用。届时，一列列具有“中国血统”的地铁列车将奔驰在橙线和红线的轨道上，穿过波士顿市中心，连接起唐人街、昆西市场、公共图书馆和哈佛大学等著名地标。
当天展出的实车模型并没有安装引擎、转向架、车轮等部件，因此不能行驶，车身长度为实车的85%。除此之外，模型上的车门、电子显示屏等设备均可正常运转，座椅、扶手一应俱全，市民可以在车厢内亲身感受新一代地铁。马萨诸塞州交通局局长史蒂芬妮·波拉克介绍说，此次展出实车模型，就是为了让波士顿市民了解新地铁的实际情况，并向有关方面提出建议，对车辆进行改进。
“这列车真是美极了！”当天前来参观的波士顿市民萨拉·罗林兴奋地说。她时而坐在车座上观察车顶的电子显示屏，时而拉着手环站在车窗前向外张望。她告诉记者，自己每天上下班都要乘坐地铁。“我们的列车确实太老了，需要更换。”罗林说，“我都等不及要乘坐新的列车了。”
波士顿是美国历史文化名城，也是美国最早开通地铁的城市，第一条地铁线路于1897年通车，比纽约市早7年。目前红线与橙线列车已经服役四十多年，车辆老旧，故障频发。2016年，橙线列车就多次发生引擎过热导致起火的事故。波拉克说，作为美国第一个运用地铁的城市，波士顿在21世纪应当拥有性能最优异的地铁车辆，“我们相信中车集团有能力提供符合我们要求的产品。”。
继获得波士顿红线和橙线合同之后，中车集团在美国市场接连收获“大单”。2016年中国中车联合体获得美国芝加哥13亿美元、共846辆地铁车辆合同；今年1月，波士顿地铁项目再向中车集团增购134辆列车，总价接近2.7亿美元；今年3月，中车又拿下费城和洛杉矶的订单，价值分别为1.375亿美元和6.47亿美元。
中车集团麻省公司副总裁贾波表示，美国的轨道交通系统处于更新换代阶段，仅各类机车车辆制造一项，估计每年就有50亿至60亿美元的规模；加上美国总统特朗普提出的基础设施建设计划，美国铁路市场潜力巨大，现在除了地铁项目外，中车集团也在争取国铁和轻轨项目。至于高铁项目，“现在正在做前期跟踪，将来也希望能够参与。”他说。(完)
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