为竞争对手大方送上生日祝福，宝马和奔驰这对百年对手玩过的桥段正在共享单车行业流行。周末，恰逢摩拜单车宣布回归城市一周年、日订单量超2000万之际，ofo也宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资。
互送祝福有点“酸”
前一天还在回应北京市共享单车指导意见时“互相打压”，后一天就大方互相感谢祝福，惺惺相惜。不少用户都被摩拜和ofo这两位年纪加起来不到5岁的“少年”的宣传文案刷了屏。
这个周末，摩拜单车在北京召开了盛大的1岁“生日趴”，竞争对手ofo立即大方送上祝福：“祝你1岁生日快乐！感谢一年来的共同成长，没有你的那一年我很孤单。”就在不少用户感叹ofo的文案机智大度却有弦外之音时，摩拜单车也回敬：“当年在城里，看不到你也蛮无聊。答应我，下次碰面时，机械锁换个密码好吗？”
根据摩拜单车提供的最新数据，日均订单量已经稳超2000万单，累计投放超过365万辆智能共享单车，单日产能超过10万辆，占全球自行车产能的45%。其中，北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆，北京超过30万辆，覆盖密度行业居首。摩拜单车还发布了内部代号“风轻扬”的新款智能共享单车，骑行比上一代车型省力30%以上。
ofo也在同一天宣布，获得蚂蚁金服战略投资，但对于具体入股金额与占股比例并未透露。ofo创始人兼CEO戴威在接受海外媒体采访时透露，公司估值已超过20亿美元。
回应政府显心机
上周五，北京市面对共享单车征求意见，明确提出拟控制总量、要求有序停放，需配备GPS定位，保障骑行者人身安全、公示押金等问题。摩拜和ofo在回应征求意见的同时，也都趁势透露心机，进攻对手的弱点。
摩拜单车表示，完全赞同《指导意见》中有关共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”的规定，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
ofo在回应中表示，期待相关部门尽快出台押金规范，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金乱象。
由于技术风格不同，摩拜和ofo两家共享单车企业一直各有粉丝。摩拜单车配备了定位系统以及移动物联网芯片，车辆成本更高，但更容易管控车辆。ofo车辆轻便好骑，但前几代车型采用的不具备定位功能的数字锁。另一方面，ofo和小蓝单车均已牵手蚂蚁金服，用户芝麻信用达到一定分数后可免押金“解锁”，且两者的押金均为99元。但摩拜的押金却始终为299元，相对高额的押金费用被用户诟病。
或有玩家被政策淘汰
除了积极响应政府号召进行整改，随着骑行旺季的到来，摩拜单车和ofo的价格战也再度打响。
继最高30天免费骑行、解锁红包车等玩法之外，摩拜单车再度宣布周一至周五每天中午12：00全国所有摩拜单车将被点亮成红包车，扫码骑行10分钟就能拿红包，并且单个红包最高金额为422元。
ofo的用户也收到了短信，显示“骑小黄车抢现金红包！更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿！”有不少用户反映ofo的红包金额都不小，平均5元左右。
对于尚处于攻城掠地阶段的共享单车，烧钱请用户骑车的日子恐怕还要持续一段时间。但随着北京市对共享单车征询意见的开始，企业为满足押金、安全性、车辆停放、车辆定位、使用年限等硬指标必须立即整改，进而在短期内增加企业运营成本；盲目的市场竞争会因为政府的介入而倒逼行业标准的统一。那些规模小、品牌弱、不计后果扩张、盲目烧钱的共享单车，很有可能会自动被政策淘汰。
