仅两年时间，赤橙黄绿青蓝紫……各色共享单车迅速占领了中国的大街小巷，也逐步骑进了世界各地。近日，中国的共享单车在英国亮相。从美国到新加坡再到英国，中国的共享单车成为全球认识“中国智造”的一张新名片。
中国共享单车来了！看曼城人花式“炫车”
6月29日，摩拜单车登陆英国，向曼彻斯特和索尔福德两座城市投放了1000辆共享单车。
尽管六月的曼城阴沉又多雨，来自中国的共享单车还是受到了热烈的欢迎。一觉醒来，发现满大街都是崭新闪亮颜值高的共享单车，曼城人兴奋不已，立刻在推特上掀起一大波“炫车”浪潮。
推特网友@orchard_AJ说，“这周末有人想用共享单车APP吗？这概念太有趣了。”
推特网友@Chris_Boardman则认为，（共享单车是）极好的方案，可能未来共享单车会随处可见，这是零成本的双赢。
推特网友@muttNchops发文说道，“第一次在曼彻斯特骑摩拜，是这么多年来我在曼彻斯特玩得最开心的一次。（共享单车进驻）真是锦上添花。”
网友@SariSich说，“昨天我第一次尝试骑摩拜单车，实在是太爽了，大爱！”
英国《卫报》编辑海伦·皮德也被中国共享单车“圈粉”，并撰写了题为《评曼彻斯特摩拜单车——强于伦敦“鲍里斯单车”》的文章。她认为共享单车有随停随取、使用成本低廉、有骑行乐趣、鼓励良好行为以及不耗费公共资金五大优点，比已经在伦敦运营数年的鲍里斯单车（由英国现任外交大臣，时任伦敦市长鲍里斯·约翰逊发起设立）要亲民、便捷、好用得多。
曼城当地媒体《曼彻斯特晚间新闻》则很贴心地发布了一篇题为《摩拜曼彻斯特城市单车：怎么用，在哪找，如何下载》的文章，帮助市民快速上手。
中国共享单车优势何在？
其实，欧美等地的共享单车服务已经发展了多年，但绝大部分是传统的“有桩”共享单车，占地面积大，无法实现随时随地用车还车。而且绝大部分并不盈利，主要依靠政府补贴或企业的“公益注资”才能运营，因此曾被质疑是“浪费纳税人的钱”。
而凭借企业和市场的力量，中国的共享单车规模在短时间内就远超西方。利用移动互联网、物联网技术与智能手机相结合，中国的共享单车公司打造出共享单车的“无桩”模式，用手机应用扫描二维码解锁和支付，不仅提高了自行车使用和共享的效率，还能获得丰厚的商业回报。
难怪英国《卫报》赞叹称，中国共享单车具有“重塑很多城市外貌和感觉的潜力”。
不仅如此，无论是产品技术，还是运营模式，中国共享单车都做到了“中国原创”。单车“出海”也让曾经畅销全球的“中国制造”变成了“中国智造”。
6月29日，在英国曼彻斯特，一名市民在体验摩拜单车。新华社发（克雷格·布拉夫摄）
什么是共享单车进军海外的正确打开方式？
今年5月，来自20个国家的外国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购，“歪果仁”们纷纷表示，“中国式生活”令他们着迷。
虽然“中国共享单车模式”在外国登陆的优势颇多，但也有分析指出，由于气候、法律、民众习惯等方面的差异，因地制宜才是将中国共享单车“骑”向世界的最佳方式。
以曼彻斯特为例，共享单车在此处面临的第一个挑战就是天气。共享单车公司国际产品负责人理查德·黄说：“每个人都在提醒我们这里的雨天。”
为了应对这个问题，他的团队特地把自行车带到中国的一条河边，模拟曼城的水坑。他们在水洼上踩着踏板旋转后轮，检查自行车的挡泥板能否阻挡溅起的泥水——从用户体验来看，他们成功了。
另外，《卫报》指出，尽管共享单车旨在缓解拥堵，但是有时却因为用户随意停放，反而加剧了拥堵。曼彻斯特市市长本汉姆也说，摩拜单车仍然是一个“在英国未被测试过的想法”，他将要求市政府不断跟踪审查。他指出，大曼彻斯特交通局在与摩拜的合作中，将确保这一共享单车系统不为其他步行者、驾车者和市中心的商贩带来不便。
（创意产品工作室 编辑：沈冰洁、王钟毅、王若蕾 资料来源：新华网、海外网、光明日报等 部分文字编译自外媒）
