中国日报网3月22日电 3月21日，宝马集团在财报年会上宣布，2017年集团连续第八年取得业绩成功，公司的销量、收入和利润均再创新高。在2018年宝马财报年会上，宝马还强调将大幅增加研发投入，以期在愈加激烈的前沿技术中继续引领市场。
数据显示，2017财年宝马集团全年营收达到986.78亿欧元（约7696亿元人民币），税前利润达到106.55亿欧元（约831亿元人民币）。除此之外，宝马集团去年在研发方面的投入是2017财年数据中最大的亮点，比2016年增加了18.3%，达到61.08亿欧元（约476亿元人民币），占总收入的百分比上升至6.2%。
对于如何保持成功发展，宝马集团董事长科鲁格表示：“一方面，我们将持续关注核心业务的高水平运营并继续改进；另一方面，在创新技术和服务方面进行有针对性的投资。”
宝马集团董事长科鲁格
大幅增加研发投入 引领技术变革
在财报年会上，宝马集团宣布，从2017年起将持续增加研发投入。2017年，宝马集团研发支出增加18.3%，达到61.08亿欧元。研发支出占总收入的百分比上升至6.2%（2016年：5.5%）。从2018年起，公司将逐年大幅增加在未来出行方面的投入，预计在新车型、电动化和自动驾驶方面的投入金额将以数亿欧元的幅度增长，年度研发投资总额将达到70亿欧元（约564亿元人民币）。
负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示：“宝马集团有着强大的可持续盈利能力，连续八年创造业绩纪录，这绝非巧合，而是战略明确、措施得力的结果。宝马集团正以强大的盈利能力投资未来，并向竞争对手发出明确的讯息。可持续的高利润率，雄厚的财务实力和稳定的业务成就，也是我们给当前和未来投资者的讯号。未来，在“全新第一战略”的引领下，宝马集团将继续沿着当前道路，坚定不移地大步向前。”
宝马集团董事彼得博士
到2019年底之前，宝马计划新能源车累计销量达到50万辆
在新能源车领域，宝马无疑是市场的先行者。目前，宝马集团在全球提供9款新能源车型。2019年，MINI首款纯电动车也将于英国牛津工厂投产。这也意味着，宝马集团全球新能源车生产工厂将增至11家。预计2025年，宝马集团将提供25款新能源车型，其中12款为纯电动车型。
从BMW iNEXT2021和BMW i4起，宝马集团将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术，这将使将纯电动车的续航里程提升至700公里，插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。
在销量预期方面，宝马集团也设立了明确的目标，到2019年底之前，实现新能源车累计销量达到50万辆。
加大对区域市场尤其中国市场的投入
目前，宝马集团在14个国家拥有30家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。而中国是宝马集团全球最大的单一市场。2017年，宝马集团在中国共交付了大约59.5万辆汽车，并在可持续发展的经营战略指导下，进一步巩固体系能力，取得高质量的业务发展。
从2017年起，负责企业财务宝马集团董事彼得博士受命兼任负责中国事务的董事，中国市场也成为唯一一个由专职董事会成员负责的市场，此举体现了中国在宝马集团的战略地位得到再次提升。
2018年2月，宝马集团与长城汽车签署了一份“合作意向书”，双方将在中国建立合资公司，生产纯电动MINI车型。此举将进一步促进MINI品牌的发展，并印证了宝马集团对MINI品牌电动化的明确承诺。中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI纯电动车型的本土化生产，将成为MINI持续发展的一个关键性因素，也表明了宝马集团与中国市场一同发展的决心。
布局出行服务市场
在自动驾驶和电动化技术的基础之上，宝马也开始加速布局出行服务市场。
目前，宝马集团在充电服务、汽车分享服务和泊车服务方面，分别设立了“ChargeNow（即时充电）”、“DriveNow”、“ParkNow”三个品牌，并已在全球开展相关业务。2018年1月，宝马集团先后收购了北美地区最大的停车应用软件服务商Parkmobile，以及宝马集团和SIXT公司在汽车分享业务“DriveNow”的股份。
在宝马集团看来，这两项战略性收购，将进一步夯实公司在创新出行领域的力量，并推动公司向“以客户为中心”的出行服务提供商转变。
（编辑：田阿萌 李海鹏）
