以年龄为依据，才是给予儿童优惠的最客观、最公平的方式。毕竟，年龄标准是明确的，能避免不必要的争论。
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日前，全国人大代表张莉建议修改“儿童票”的限制条件，以年龄作为统一标准，有效证件可作为相关优惠政策参考。中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对1969名儿童家长进行的一项调查显示，67.1%的受访家长赞同儿童票收取以年龄为准。57.6%的受访家长认为以年龄作为收费标准更公平、更合理。
改变收取儿童票标准的呼声，笔者在近年来时有耳闻，并不算新鲜事。在景区、公交车上，不少家长因为孩子的身高是否超标而与他人起争执的新闻，屡屡见诸报端。家长们的看法并非没有道理。如今，随着生活条件的不断改善和提高，少年儿童的身体发育情况越来越好，身高自然也就水涨船高。据相关数据显示，从2010年到2014年，我国小学生平均身高从135.69厘米上升到137.82厘米。可见，陈旧的判断标准确有值得再商榷之处。
虽然儿童票收取标准的再调整已是大势所趋，但似乎各地仍将解决问题的希望寄托于拔高儿童身高线上。2017年8月，重庆市就曾出台《重庆市公共汽车客运条例》征求意见稿，拟规定身高1.3米以下的儿童免票，将身高线涨了0.1米。但是，据当地市民反映，在日常坐车的过程中，司机对此规定不予认可的情况时有发生，因为儿童身高而引起的争议并未就此消除。
即使各地适时调整“儿童线”标准，仍然难以规避特殊情况的出现。有些孩子年龄尚小就突破了身高线，有些超龄而身高不达标的儿童却可以继续享受优惠，显然不合理。以年龄为依据，才是给予儿童优惠的最客观、最公平的方式。毕竟，年龄标准是明确的，能避免不必要的争论。
当然，也有家长提出不同意见。比如，以年龄作为收费标准，就要有证件，可证件容易忘带、丢失，可能会带来不便。又如，该以何种证件为验证标准，也亟需统一。这些问题同样值得重视，但一个规则的设置，必然还需要细化的过程，外界对此应该有足够的耐心。或许，在不久的将来，我们就能看到一个更加合理的儿童票限制条件的说法。
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