出海记｜外媒：奥克兰倾心中车有轨电车系统
参考消息网12月22日报道外媒称，几周前曾向市政委员会官员展示中国超级电容有轨电车系统的当地商人说，该系统可能可以解决奥克兰交通拥堵问题。
据《新西兰先驱报》网站12月20日报道，由奥克兰市政委员会控制的房地产公司奥克兰帕努库开发公司的前总经理约翰·达尔泽尔加入了一家联合企业，该联合企业希望修建奥克兰新的从中央商务区到机场的轻轨。
报道称，10月，达尔泽尔为奥克兰市长菲尔·戈夫、规划委员会主席克里斯·达比和市政委员会委员罗斯·克洛安排参观了在广州运营的有轨电车。
达尔泽尔说，对于奥克兰而言，中国的有轨电车系统是最佳选择，而达比表现出极大兴趣。
达尔泽尔说：“这可以利用新技术优势，除了在车站外，不需要空中电缆。在车站，空中电缆能够对超级电容器直接充电，而不用传统的电池。”
交通部长菲尔·特怀福德在11月底表示，轻轨列车能够让奥克兰大大受益。
特怀福德说：“在奥克兰建立轻轨网络，每年将大幅增加收益，包括货运公司在内的道路使用者将从交通拥堵缓解中享受到这些好处。”
政府将对奥克兰摩托车主征收地方燃油税，为一项价值数十亿新西兰元（1新西兰元约合4.61元人民币——本网注）的投资提供资金。
达尔泽尔提到中国中车时说：“他们在制造电力机车、城市轨道交通车辆、城际动车组、磁悬浮列车和超级电容有轨/无轨电车方面拥有特殊技能。”
据报道，中国中车在国际上完成了数十份合同，合作对象包括新加坡、土耳其、印度、马来西亚和南非。
他说，中国中车的超级电容有轨电车系统于2012年推出，它对环境的影响极小，因为它运营时不需要空中电缆或第三轨供电。
他说：“列车80%以上的能源可以储存在超级电容器中，下一段旅程还可循环使用，可以实现节能30%。”
他说，中国中车的超级电容有轨电车系统于2014年在广州投入运营，2015年在淮安投入运营。
达比说，10月，他去参加一个广州、洛杉矶和奥克兰的三方会议时，在广州乘坐了有轨电车。
报道称，这种技术代表了世界上众多迅速发展的快速轨道交通技术之一。竞赛正在展开，人们竞相开发创新性城市轨道交通解决方案，而奥克兰面临着其他数以百计的全球化城市所面临的同样的轨道交通挑战，对于解决方案的需求正在加速增长。
资料图片：在深圳举行的第十九届高交会上，参观者在中车集团的展台观看“复兴号”列车模型。（新华社）
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