本报讯 （记者 黄莹） 前不久，国务院关税税则委员会印发公告，2018年7月1日起，将税率25%的进口汽车整车关税降至15%，将进口汽车零部件税率降至6%。一石激起千层浪。关税降了，车价究竟降了多少呢？记者展开了调查。
雷克萨斯是全系进口车的汽车品牌，记者从杭州元通江滨雷克萨斯店了解到，进口关税下调政策一出来，雷克萨斯全系车辆就做了调价。该品牌一辆全尺寸SUV车型，降税前的售价为139.6万元，降税后价格降为129.1万元，降幅约为7.5%。而另一辆较受欢迎的小型SUV的降幅却小得多，从68.9万元降至64.2万元，降幅在6.8%。
在中国已设有工厂的梅赛德斯奔驰，目前在国内销售的汽车既有国产车又有进口车。据杭州东星杭一名销售员介绍，早在5月底，奔驰进口车的售价就已经下调并在官网公示，“每个型号的车价下调幅度是不一致的，但基本都在6%至8%之间”。已被吉利收购的沃尔沃，早在5月24日就已下调进口车车价，沃尔沃一名品牌公关人员告诉记者：“能给的优惠都给了，降价幅度最高的一款车型降了10万元左右，而降幅最小的车，优惠也有2万元左右。”
同一个品牌同一家车商，每款车的降价幅度不同，这符合规定吗？杭州海关一名工作人员向记者介绍：“进口车税率降幅是固定的，规定是多少我们就执行多少。厂商的售价是终端价格，不仅仅包含税率这么一个环节。”因此，终端售价其实和降不降税没有直接关系，车商不降价也完全有可能。
在上述三个品牌中，记者发现，配置高、售价高的车型降幅较大，而一些价格适中的畅销车型降幅则较小。雷克萨斯一名销售对记者说：“目前，我们主要是根据市场反应做出相应的调价，税率的下调不是全部体现在车价上。”
记者随机采访的几个消费者也表示，进口车的价格一直“高高在上”，几个点的降幅吸引力并不大。其中一个消费者说：“进口车降价了之后还是贵，现在的国产车价格越来越亲民、性能越来越好，售后也更轻松方便。”
也许正是这些原因，让车商对本次关税下调对市场作用的普遍反应是：暂时还没有太大影响。
“我们品牌一直都是国产车比较好卖”，东星杭一名销售员说，虽然进口车价格下调，但其与国产车的价格差距仍然较大，再者，进口车在后续维修保养上的成本都高于国产车，这也使得进口车消费者一直比较小众，以“发烧友”居多。
业界人士表示，进口车市场不会成为我国汽车大国的主体，因为本土消费者的需求才是第一位，比如本土化的开发、交货速度、迭代设计等都是市场非常关注的重要因素。
当然，关税下调也不是没有不利因素，特别是对国内自主品牌的影响。现阶段，我国汽车自主品牌的厂商多以中低端车型为主，当前正处在一个品牌上升阶段，一味地靠价格优势来取得市场越来越难。在这种情况下，国内自主品牌不得不在强大竞争压力下开始转型升级。业内人士表示，关税下调必然加快自主品牌的转型步伐。
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