中国日报网5月10点（曹静）说到科技对生活潜移默化的影响，无人车应该算是一个例子：是在什么时候第一次听说“无人车”这个概念？当时有什么感受？记不起来了，但无人车已经成了大家都在讨论的热门词汇。数字中国建设峰会上当然也少不了无人车。

5月8日，峰会的最后一天，我去体验了无人驾驶小巴车，看到了新闻照片里那辆萌萌的“阿波龙”——名不虚传，和照片里一样萌。

阿波龙是厦门金龙客车和百度合作生产的，用到了百度的Apollo自动驾驶技术。

现场来试乘的乘客不少，工作人员先安排我们签了一份个人声明，内容大概是要求乘客保证按照规定乘坐，个人过错造成的损失由本人承担。有点紧张了，会发生什么？能发生什么？

排队候车时，看到这辆无人车自己转着弯开过来，萌得完全没有任何“杀伤力”。不会造成什么“损失”吧？

阿波龙停稳后，车门自动打开，包括我在内的7名乘客上车。车上的正前方和右手边有大小两块屏幕，只要在小屏幕上输入目的地，点击“确认”之后就可以出发了。这时我才意识到，车内没有驾驶位，也没有方向盘和刹车，三面都是乘客位，解说员说这就是L4级别的无人驾驶车，完全自主驾车。

系好安全带后，就可以出发了。车启动后，大屏幕上显示出阿波龙自己规划出的行驶路线，道路两边有红色的方块，解说员说这是传感器检测到的行人，车会根据检测到的行人或障碍物实时规划路线。

行驶过程中，阿波龙躲避了一辆汽车（是提前放到路上的纸汽车，专门用来展示无人车如何躲避障碍物），行驶很平稳，几乎感觉不到方向的变化。如果突然冲出一个人怎么办？解说员说，如果人是缓慢地走过来，车会减速，先让人走；如果是冲过来，就会急刹车。

在600米封闭道路上，阿波龙还转了弯，中途停车接了一位乘客上车，一直到终点。整个运行过程中，我最大的感受就是稳，和有人驾驶一样，启动、停车、转弯，甚至躲避障碍物的时候，都没有急刹车，特别稳。

什么“损失”也没有造成，平安下车。

我们这组试乘的乘客里，有一个五、六岁的小朋友，一直在对爷爷说这辆车好“聪明”。我想等小朋友长大到可以考驾照的年龄的时候，无人车可能就已经普及了吧？至少乘坐无人车不用再签个人声明了吧？

（编辑：李海鹏）