近日，在2019(第十七届)中国物流企业家年会上，中国物流与采购联合会会长何黎明披露称，“今年前三季度中国社会物流总额达215.9万亿元，同比增长5.7%，增速低于上年同期，也低于当期GDP增长”。

何黎明表示，今年前10个月，中国物流业运行呈现下行压力加大、利润空间缩小，增长速度放慢、结构调整加快，宏观政策趋于宽松、市场竞争更加激烈三方面特点。

何黎明同样指出，中国物流业从马帮驼队、人抬肩扛的原始形态，转向智慧物流、现代供应链发展的新时代。物流基础设施网络、物流企业运营主体和物流总量等指标进入世界前列，现代物流服务体系初具规模。物流业发展为我国成为世界第二大经济体和第一大贸易国提供了有力支撑，对产业升级、消费升级、推动经济高质量发展发挥着越来越大的作用。

对于行业的变化，何黎明认为，当前世界处于百年未有之大变局。新科技革命和产业变革方兴未艾，但保护主义、单边主义愈演愈烈，世界经济中不稳定不确定因素明显上升。今年，我国国民经济运行总体保持平稳，结构调整稳步推进，但下行压力持续加大，动能转换、发展方式转变任务艰巨。在物流业营商环境持续改善的大背景下，企业面对的市场竞争环境更加激烈。经济下滑、车多货少、竞争加剧、价格下跌，当期经营困难，发展后劲不足。特别是用地难、用地贵，融资难、融资贵，进城难、通行停靠难等矛盾依然突出。多数中小微物流企业面临经营困难，个别曾经是全国知名的传统物流企业进入破产清算阶段。出现这个结果的原因，既有物流企业自身对市场判断失准、经营失误的原因，也反映出经营环境趋紧的普遍现象。