3月16日11时15分，由芜湖造船厂有限公司建造的64000吨散货船在多艘拖轮的“护卫”下顺利通过南京长江大桥，如期实现出海试航。
64000吨散货船“聚和普度”号顺利通过南京长江大桥
受新冠肺炎疫情影响，2月12日，芜湖造船厂复工后即面临用工缺口，64000吨散货船能否如期试航、交船成了“拦路虎”。芜湖市政府急企业之所急，全力组织劳务返岗包车，远赴黑龙江、辽宁、云南、四川、河南等地，“点对点”接员工返厂，其中远在黑龙江省绥化市庆安县的17名员工是船厂特种船舶焊接、船舶制造装配岗位的熟练工人，如不能及时到岗，将严重影响企业正常生产。芜湖市交通运输局成立保障员工返程包车业务服务专班，立即协调市里一家涉外旅游公司派出长途包车，日夜兼程5200公里，历经3天时间，穿越半个中国，将这17名员工安全接运到企业，仅用不到一个月时间，使船厂在岗人数达到2560人，关键岗位在岗率达100%，总体复工率98%。
受南京长江大桥净高限制，加之芜湖至南京长江段航行船舶密度大、通航环境复杂水域，大型船舶如何安全通过南京长江大桥成为一道“难题”。为了确保64000吨散货船抓住低水位出江入海，如期完成试航，芜湖海事局、港航局主动服务，多次商讨制定实施方案，详细列出安全风险点和处置办法，细化应急预案，组织专家多轮论证、修改、完善。芜湖市政府会同安徽省交通运输厅向交通运输部长江航务管理局汇报，全力支持芜湖造船厂复工复产。长江航务管理局迅速作出回应，在疫情防控期间创新服务方式，召集长江海事局、江苏海事局、南京海事局和芜湖海事局，以视频会议的形式召开工作协调会，专题研究评审64000吨散货船拖带通过南京长江大桥的安全保障方案和疫情防控方案。随后，芜湖市政府又专门召开64000吨散货船通过南京长江大桥指挥部第四次会议，为该船通过南京长江大桥进行全面布置，做到精心准备、精细操作、精准过桥。
64000吨散货船拖带通过南京长江大桥视频协调会议
