12月26日南昌地铁3号线开通试运营，在3号线近两年建设中，中铁电气化局西安电化公司的建设者，创造了一个个不平凡的“数字”。
材料仓库里一天走出31968步
今年5月15日晚上，中铁电气化局西安电化公司项目副经理朱晨豪举着手机突然惊呼道：“快看微信运动排行榜!老陈竟然走了31968步!”他的叫声引来项目部同事围观，大家都觉得“很奇怪”。
老陈名叫陈存良，今年51岁，在南昌地铁3号线第四项目部工地料库做库管员。料库很小，他又不能擅离岗位，在这巴掌大的地方一天怎么能走出这么多的步数，他怎么走出来的?
随着复工复产全面展开，南昌地铁3号线施工需要的大批物资材料陆续到货入库。陈存良按照总包部防疫要求，严把库房防疫关。每到一车货，老陈都认真对驾驶员和装卸工人进行测温、登记，检查防疫措施。然后对车辆及车上的材料进行全面消杀，之后才安排装卸工将材料装进库房。他跑出跑进、爬上爬下，忙的满头冒汗。不需要人监督，他以高度认真负责的自律，严把库房防疫每一道关口，确保了库房物资正常供应，把“疫情”影响挡在门外，被工人称为库房“守门神”。
陈存良在核对电缆型号
陈存良把库房当“家”，用心做好库房管理，时常保持着库房里整洁干净，工具、小料摆放整齐，线缆、机柜、支架、线槽，分门别类，划定区域，衬着红色灭火器和安全标语，让人走入库房就有舒服的感觉。他值守的库房始终坚持每日消杀制度，对库房的每个角落、每盘电缆，都做到无一遗漏。对于不同设备、材料的码放方式和数量以及注意事项，他熟记于心。多少次灯下洒扫，多少回盘点整理，陈存良每天都认真地做好材料的收发、入库、出货、盘点。在小小的库房来回穿梭，揣在口袋的手机，记录着他的每一步行走。他守护着库房的整齐和干净，更守护着工作的责任和忠诚。
对于不同设备、材料的码放位置、码放方式和数量熟记于心。对物资材料进出库、库存物资数量、品种信手拈来。复工复产以来，老陈管理的料库，入库线缆600多盘，出库260多盘，出入库机柜240台，出入库线槽及盖板1万余米，入库箱盒、支架2160套，出库920套，还有其他小件小料出入库，他没出过一次差错。他用自己的高度责任心，把库房管理得井井有条，为南昌地铁3号线掀起复工复产大干高潮提供了有力的保障。
老陈说，“每天在库房里忙来忙去，各种作业程序做完，一天的步数都在1.8万步到2.3万步左右。”
老陈步数的“谜底”解开了!在小小的库房里，他严于律己，坚守岗位，默默无闻，用坚实的脚步书写着对工作的高度负责，对自己的高度自律，对企业的高度忠诚。
一天287个电话
2019年王玺展由西安机场线转战南昌地铁施工现场。同事们都觉得这个人特别怪，天天电话打不停。
王玺展作为项目工程部长，大干的时候，设计方、监理方、项目公司、作业队、劳务队，只要有技术方面问题，统统都找他，每天电话都在100个以上，总是随身携带一块两万毫安的移动电源，“今年5月份最忙时，一个月话费700多，吓了我一条，打了话费清单，才发现最多一天竟接打287个电话……”
作为项目工程部长，他总是往现场跑，整个工程49个节点全程参与，调试阶段的整改消缺也紧盯着现场每一条问题的落实。
“从今年的2月28号复工以后，一直到现在开通了，我一直没离开过工地。”王玺展说，我们项目部的兄弟们基本上都是这样，以工地为家，家里的事儿，经常忙着忙着就忘了。
每天100多个电话对王玺展来说已习以为常，但是经常忙到晚上临睡前，他才想起来，今天还没给远在西藏的女朋友打电话。“有一次连着一个星期没联系，人家生气了，差点要把我拉入黑名单”
“我家在甘肃，刚毕业就背井离乡，家里人现在也能理解我了，都知道我很忙，所以也不主动给我打电话，有时候也挺害怕接到他们的电话，就怕家里有什么事我顾不上回去。”
一提起王玺展，项目部的同事们都夸他特别细心，勤快，又认真。王玺展说：“干了这一行，我就做好了常年在外南征北战的准备。”
王玺展深夜加班看图纸
现在，南昌地铁3号线开通了，王玺展终于给家人打了个简短的电话报喜，然后又抓起手机回复着什么。大伙看到了都好奇地问：“王玺展，你手机上都啥宝贝啊，天天揣手里?”他向大家展示了一下，最近通话中翻不尽的“业主”、“某某部长”、“作业队某某某”;微信会话里全是工作联系人;手机相册里都是现场各种照片，有缺陷、有成品;还有手机备忘录，同事们凑过去一看，全是一条条信号系统知识。“我也是个新员工，今年也看到新的大学生来入职，所以想把以前师傅、同事们和我总结的信号系统的知识总结出来，我参与了编制信号系统培训教材，有十万余字，这样就方便新手学习一下，能让他们更快的独当一面。”他笑着对大伙说。
一个月磨破两双鞋
“他每天把自己泡在施工现场，一天能走六七个小时”一提到南昌地铁3号线信号项目副经理朱晨豪，大家都有着共同的印象。
由于受到疫情的影响，南昌地铁3号线信号专业施工压力与日俱增，复工后，为了能抓工期保节点，项目部开启了奋力赶超越的大干模式。5加2，白加黑，朱晨豪白天要去盯控现场检查施工工序质量和施工进度，晚上又要开会协调解决现场问题。在机房配线、设备安装、电缆敷设等14个工作面同时开展的情况下，他不仅要要随时随地的掌握每个工作面的施工进度，更要保证每个工作面的施工质量，以避免后续返工的可能。
施工过程中，交叉施工严重，需要协调的问题特别多。彼时，隧道里的民用通信还没有覆盖，手机没有信号，他每天跑上跑下，既在隧道里盯施工，又在地面上做协调，嗓子都嘶哑了。他每天的通话时长累计有4小时以上，能听到最多的话就是“我来安排”、“我来沟通”、“我来解决”。
他带领着大家走遍了3号线的每一个角落，每日蹲守现场，督促各个施工节点进度，遇事协调处理。在1.2km左右的试车线上硬是一天走了7个来回，最终调整方案，连夜现场预制，保证了试车线的无线按期覆盖，整个项目就属他跑路最多，把黑色的鞋穿成灰色，一个月穿破两双鞋，脚上的水泡也都磨破了。
朱晨豪检查电缆敷设
在外地工作的忙碌让朱晨豪对家人多了一份愧疚。4月26日是朱晨豪妻子的生日，又在施工现场上忙碌了一天的朱晨豪直到次日妻子提醒才想了起来。现在，南昌地铁3号线开通了，朱晨豪说，“我媳妇儿给我守好了‘大后方’，我一个人在南昌也能放心，等不忙了能轮休的时候，我要给她补办个生日，给她买双好看的高跟鞋，顺便给我再买双更结实点的鞋子。”
这些平凡建设者的故事，只是中铁电化人投身南昌地铁3号线建设的一个片段，现在他们收拾起行囊，又准备奔赴新的建设工地，为我国轨道交通建设添砖加瓦。
