“再往下一点,好好好,这样固定就行……”12月5日凌晨3点25分,在中铁一局电务公司承建的上海地铁14号线通号项目静安寺站至黄陂南路站区间端门外,两人一组正相互配合,在顶板上安装今天的最后一个摄像机支架。
因列车已正常通车调试,新增的区间摄像机安装施工只能晚上请点作业,现场线缆敷设路径及顶上环境相当复杂,加之区间成品保护,距地面较高,路径较远,都给施工增加了难度。要确保按节点完成100余套摄像机、300余套广播及配套设备和101.2KM线缆敷设,20名员工在施工现场连续夜班作业将近一个月时间,但他们依旧打起精神将支架螺丝拧了再拧。
“大家收拾好工具,打扫完卫生准备回去了,每个人检查好自己的工具包,确保没有遗漏。”作业队长严永华说道。简单的一句话,却是他每天都要重复的叮嘱。此时,已经是凌晨4点了,等地铁运营方详细检查完,他们坐上了返程的车,一抹朝霞照在他们略显疲惫的脸上,有几个小年轻已经发出轻微的鼾声,看来是真的累了。
早上7点,技术员朱金肖早早来到工地。今天要将真光路站民用通信机房区间干线光缆和站厅公共区综配箱线缆引入机房,他昨天晚上就将技术交底和施工流程安排妥当。在班组长刘永生简短而有力的班前讲话后,现场20余名施工人员立刻投入到紧张而有序的线缆敷设任务中去。“注意线缆不能交叉,更不能打死扣,否则这根光缆就废掉了,大家手底下细一点!”一盘盘线缆顺开后刘永生喊到,一根根线缆随着节奏顺到每个工人的肩上,十米、二十米、五十米、一百米,拉动的人越来越多,朱金肖提前写好标签,做好线缆预留,贴好标签,一根根线缆安全顺利的引入机柜,迅速扭正,固定线卡。即使在寒冷的冬夜,大家的脸上也隐约有汗珠渗出,但是没有人偷懒,没有人抱怨,虽然施工难度大,但每个人脸上却洋溢着成功的喜悦。
地铁14号线施工现场,随处能看到施工人员戴着安全帽专注地开展着手头的工作,大家互不干扰、井然有序。项目党支部书记肖海军表示:“为了如期兑现节点目标,赶超工程进度,大家需要密切配合。地铁施工更多的是交叉作业,多个专业同时进行又能做到互不影响是一件十分困难的事,现在的井然有序离不开我们前期不断地优化图纸和调配人力。”
在临洮站通信设备室内,由项目部管理人员组成的突击小组正在对站内设备进行“深度清洁”。12月份,施工进入最为关键的“冲刺期”,为了保证工程按期交工,在项目支部的号召下,党员青年带头成立了现场突击小组,对全线31个站120余个设备房和电缆间进行保洁。人字梯上,工经部长高源拿起扫帚轻轻将机柜上的灰尘扫到一边,又用干抹布细细擦拭,一遍、两遍、三遍……柜顶上清洁如初。正在现场为施工人员做完技术交底的技术员董纯纯也过来电缆间搭把手,一根根擦拭线缆。设备柜边,几名女同志正在为机柜内的线缆进行最后的“梳妆打扮”,擦拭线缆的、修整线卡的,连最为隐秘的角落都要确保一尘不染,在大家齐心协力作业下,整个机房瞬间清爽了许多,达到了验收标准。
项目经理任鹏介绍:“按照计划,全线施工是‘界面成熟一段,施工一段、调试一段’,而地处浦东闹市区的黄陂南路站等5个车站的施工界面一直无法满足通信专业的施工要求,再加上10月份业主新增备品备件的变更施工,现场进度要求和安全施工难度陡然加大。”面对如此紧迫的施工任务,项目部提前策划,详细做好现场调查,梳理重难点部位,集思广益解决难题。公司从大理、郑州、济南、哈尔滨等地抽调精干队伍,增加施工力量,开展“大干60天,决胜四季度”劳动竞赛,第一时间抢抓有限界面展开施工,形成大干局面。
从2020年4月开始,通信专业工程进场施工,从最早期的图纸审查、现场勘查工作,到现在的大干收尾、即将迎来全线开通,整个施工团队历时21个月的日夜奋战,后续还将继续做好开通前的保驾护航,定将如期建成让上海市民满意的地铁14号线。(张敏 张伟 杨佩佩)
区间线缆固定
技术人员核对图纸
机房保洁作业
整洁的柜内配线
