大瑞铁路大柱山隧道位于云南省保山市，穿越著名的横断山南段，全长14484m，其中单线正洞13803m；隧道最大埋深为995m。隧道洞内纵坡设计为“人”字坡，最大纵坡23.5‰。设计时速140公里/小时，作为大瑞铁路全线工期控制性工程，这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，终于在2020年4月28日艰难贯通。一洞13年，相当于举世闻名的三峡大坝的建设工期，只因为“太难了”！网友称之为“地狱式”隧道。
安全宣誓
作为大瑞铁路全线地质构造最复杂的隧道之一，13年来，建设者克服了复杂断层、涌水突泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类困难。全隧利用光面爆破技术，同时大力推广信息化平台、智能拌和站等先进技术，高标准高质量优质高效确保了隧道安全精准贯通。
澜沧江大桥栏杆及站台
据了解，为全面提升工程安全质量，中铁一局项目部积极开展衬砌施工首件评估、中间提升效果评估及“重实效，抓落实”质量提升等活动，从人、机、料、法、环五大环节查找衬砌施工存在的问题。在多次开展质量管理现场交流会，与各兄弟单位学习的同时，项目通过推行夜间巡查制度，“管”“监”分离责任落实，层层落实安全目标责任制，有效形成安全管理责任体系，对落实标准化管理、克服夜间施工现场管理松懈、消除安全质量隐患起到了积极作用。
隧道内缺陷整治
中铁一局大瑞铁路项目部负责人刘小荣介绍说，“当前大柱山隧道建设处在最要紧的关头，为了顺利完成施工任务，项目部开展了‘决胜决战四季度’劳动竞赛活动，奋力掀起施工大干热潮，全力推进验收问题销号和安全隐患排查消除工作，为大瑞铁路大保段通车运营做最后准备。”
大柱山隧道出口
大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边 境瑞丽市，是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发重要项目之一。
已完成的桥梁栏杆和声屏障
已成型的无砟轨道道床
澜沧江大桥
大瑞铁路建成通车后，将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，开发滇西矿产及旅游资源，促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。此后，乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”，促进云南经济又好又快发展，带动铁路沿线各族人民发家致富，提升云南在全国的经济地位。（图/文 张新才 李冬冬）
