新加坡交通部陆路交通管理局近日公布的数据显示，2024年注册新车数量43022辆。其中，中国电动汽车品牌比亚迪注册数量6191辆，约占新车注册总量的14.4%，荣登乘用车市场畅销车辆冠军宝座，并蝉联电动汽车市场销售量第一名。

新加坡2024年注册的新车数量，比2023年的30225辆增加42.3%。其中，电动汽车占比增幅近一倍，共有14448辆，占新增车辆总量的33.6%。截至2024年底，新加坡共有26225辆注册电动汽车，比2023年增加14284辆。

陆路交通管理局的统计数据显示，新加坡2019年年底时仅有1120辆电动汽车，到了2023年年底已增加至11941辆。2023年注册的30225辆新车中，电动汽车数量占比18%有5468辆，比2022年注册的电动车3634辆增加50.5%。不包括平行进口，当地用户2023年新注册比亚迪电动汽车1416辆，比亚迪电动汽车也获得当年的销售冠军。

目前，新加坡市场共有超过65.5万辆各类轿车，其中电动汽车的数量占比仅为4％。2024年电动汽车市场占有量虽然比2023年同比增加约2%，但与乘用车市场庞大的总量相比较，可谓小荷才露尖尖角，发展前景非常远大。有汽车行业专家预测，在未来5年至10年内，电动汽车必将会在新加坡市场呈现后来者居上的发展态势。

在2025年1月9日至12日举办的新加坡车展上，全球领先的31个品牌的160多辆新车参展，其中超过70%的参展车辆为电动或混合动力车型，这标志着新加坡汽车市场将由传统燃油车辆时代，转向绿色清洁车辆时代。此次车展上，中国品牌和电动汽车表现亮眼。

比亚迪携高端中型SUV海狮07、首款豪华跑车仰望U9等亮相，成为整个车展的一大亮点。除比亚迪、蔚来、吉利、奇瑞、小鹏、理想等电动汽车知名品牌参展以外，极氪、深蓝、智己、哪吒、仰望等品牌或车型首次亮相新加坡，充分展现了中国在新能源汽车领域的强劲发展势头。此次车展展出的26款新车型中，16款为电动车型，其中12款来自中国。

中国电动汽车制造商纷纷看好并进入新加坡的原因主要有3个方面。首先，新加坡是人均国内生产总值（GDP）高达8.5万美元的发达经济体，是全球高端汽车消费的重要市场之一，也是企业品牌形象发布的最佳地点之一。其次，新加坡汽车市场长期以来是欧美、日本、韩国等车企垄断的天下，中国汽车制造业若能够顺利立足新加坡市场，对品牌进一步走向东盟乃至全世界具有风向标意义和示范效应。再次，新加坡的用车成本十分高昂，只有少数人拥有汽车。除购车成本和相关税费支出外，一副牌照的价格远远超过一辆中高档轿车的售价，并且牌照只能使用10年，再续期需要重新缴费。中国车企若能打开新加坡市场并得到消费者的广泛接纳，将能证明该车企实力雄厚，产品质量好。

近年来，中国电动汽车品牌日益崛起，在一定程度上也促使新加坡等国的汽车生态系统悄然发生变化。新加坡政府基于环境保护和乘用车未来发展趋势的考量，先后出台了电动汽车附加注册费优惠计划、车辆减排税务计划津贴，大力推进建造充电桩和电池回收等基础设施，积极支持电动汽车产业加速发展。国际市场研究公司Credence预测，新加坡电动汽车市场2024年至2032年的年复合增长率将达到27.25%。

实现互利合作共赢，是中国电动汽车企业成功打开新加坡市场的密码。如比亚迪随着业务的发展，在当地不断增聘工程师和技工，合作开办电动汽车专员安全认证课程，设立新加坡首个电动车模拟培训中心，协助学员提升电动汽车维修保养技能，新加坡当地员工每年有机会到中国公司总部接受培训，接触新的技术和设备。理想、蔚来等车企还先后在新加坡设立研发中心等。

业内专家预计，鉴于新加坡政府大力推广，充电桩数量日益增多，越来越多的人开始选择使用电动汽车，加上制造商提供的高性价比产品和高效优质服务等，今年新加坡电动汽车的增长速度将会显著快于去年，新注册的电动汽车数量占比将会接近50%，并有可能超过其他传统燃油车型的新车注册总量。特别是中国电动汽车品牌将会以可靠的安全性能、较高的性价比、丰富的可选择性，以及受到当地消费者青睐等领先优势，在新加坡乃至东盟市场倍加闪耀。

（蔡本田）