目前，全球汽车产业向绿色化、智能化重构，东风汽车以技术创新为引擎、以用户价值为导向，稳步推进全面转型升级，重塑市场竞争力与品牌内涵。
近年来，东风汽车围绕自主乘用车、商用车及零部件业务协同发展，加快技术创新、品牌升级和全球化布局，强化产业链自主可控能力，提升在国内外市场的整体竞争力，服务国家“扩大内需”和“绿色智能转型”相关战略。
在近期央视财经《对话》栏目中，东风汽车集团总经理、党委副书记冯长军系统阐述了这家汽车央企的转型路径。
“汽车首先是安全产品，安全是最大的豪华。”冯长军表示，东风汽车正以技术创新与场景驱动构建差异化优势，在满足市场需求的同时，通过优质供给创造新需求。
东风汽车致力于将车辆从传统出行工具转变为“第三生活空间”与“移动智能终端”，关键技术布局涵盖千伏高压架构、6C超快充、固态电池等高阶电动化技术，并加速推进L3、L4级智驾车型的大规模量产。
海外业务方面，东风汽车正加速从贸易出口向本地化运营转型，目前其网络已覆盖欧洲、东南亚、中东、南美及非洲市场。
旗下高端智慧新能源品牌岚图深耕欧洲市场，已进入挪威、丹麦、荷兰、德国、瑞士、意大利等国家，正加快在中亚、中东、中南美等市场布局；豪华智能越野品牌猛士更已进入瑞士、西班牙、俄罗斯、迪拜等市场。
“汽车产业不仅是出行工具，更是现代工业文明的明珠。我们希望能让汽车成为用户家庭的新成员，通过科技创新和场景驱动，打造差异化竞争优势。”冯长军表示。
回顾2025年，东风汽车新能源车型销量突破104万辆，同比增长21%；自主品牌销量超150万辆，占总销量比重超过60%；海外出口29.5万辆，同比增长20%。
产品端，岚图梦想家、猛士M817分别在高端新能源MPV与智能越野市场站稳脚跟，奕派科技在主流科技赛道保持增长，中重卡及氢燃料商用车持续领跑行业。
冯长军将这一成绩归因于供给端与需求端的协同发力：“科技创新激发换新意愿，政策优惠则降低了消费门槛。”
技术创新被视为东风汽车可持续发展的核心引擎。东风汽车坚持纯电、超级混动、氢能多路线并进，已打造猛士MORA、量子架构、DSMA三大乘用车新能源平台，以及T1、T2商用车平台。
在动力领域，马赫混动发动机热效率突破48%，再次刷新行业认证最高纪录；马赫超级越野混合动力系统获评“中国心”年度十佳；自主研发的400kW氢燃料电堆适配49吨重卡。
电池方面，能量密度达350Wh/kg的固态电池中试线已实现首批电芯下线，千伏高压架构与6C快充可实现10分钟补能30%-80%。
智能化领域，东风汽车发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”体系：以“太极大模型”为核，依托天元电子电气架构和开源天元OS两大基础，拓展天元智驾与天元智舱双元应用。
目前，东风汽车已掌握L2.9城市NOA核心算法，并在15省35市开展L4级示范运营；岚图品牌推出L3级智能架构“天元智架”，搭载青云安全行驶平台与鲲鹏智驾系统；智能座舱融合视觉、语音与生物感知，实现全场景交互。
为实现产业链自主可控，东风汽车牵头组建湖北省车规级芯片创新联合体，首颗完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30正在进行寒区测试，将于2026年批量装车；建成全球最大吨位一体化压铸产线，可年产车身零件20万件；与中车合作开发IGBT与碳化硅功率半导体，当前自主品牌车型芯片国产化率已达67%。
作为央企，东风汽车将企业战略与国家需求紧密衔接，积极践行国家“双碳”战略，坚决贯彻落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”以及“一定要把民族汽车品牌搞上去”的重要指示精神。
在转型实践中，东风汽车交出亮眼答卷 ——2025年新能源汽车销量破百万、自主品牌占比超六成。绿色制造方面步履同样坚实，其东风乘用车涂装车间年减排VOCs 200吨，工厂屋顶光伏年发电2600万度，岚图品牌更累计减碳超16万吨。
东风汽车还深度融入区域发展战略。例如，在粤港澳大湾区，东风汽车推动更多高品质、绿色智能的汽车产品走进香港；在湖北，已形成协同发展的完整产业生态，产业链本地配套率超95%。
面向“十五五”，东风汽车表示，将成为“全球领先的绿色智能移动出行服务合作伙伴”作为战略目标，扛起中国汽车产业智能化、绿色化、融合化的央企担当，系统性提升市场、运营与创新效能。
冯长军表示，用户对高品质生活的需求不断升级，东风汽车将坚守安全新汽车的央企责任担当，将持续创造用户价值作为经营的源头活水，践行“让汽车驱动梦想”的初心使命。
