说走就走，说住就住，交通工具与住宿环境的合一，这是什么，这就是房车，据记者了解，早在2015年8月，在国家发布的关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见中就表示，要实施旅游投资促进计划，新辟旅游消费市场，并着重阐述了加快自驾车房车营地建设，积极发展“互联网+旅游”，形成旅游业新生态圈，推动“互联网+旅游”跨产业融合等关于发展旅游的若干意见。房车模式作为一种新型的互联网+旅游项目正好与国家的政策相契合，未来的发展空间在政策红利的促进下会非常广阔。未来的发展空间是在目前的基础上的发展形势的预期。
房车旅游市场前景广阔的一个依据就是旅游市场的规模巨大，据国家旅游局统计中心去年10月发布的《2015年中国旅游业统计公报》中显示，2015年,我国旅游业平稳较快发展。国内旅游市场持续高速增长，入境旅游市场企稳回升。国内旅游人数40亿人次，收入3.42万亿元人民币，分别比上年增长10.5%和13.0%，入境旅游人数1.34亿人次,实现国际旅游收入1136.5亿美元，分别比上年增长4.1%和7.8%;全年实现旅游业总收入4.13万亿人民币，同比增长11%。
房车旅游市场前景广阔的第二个依据就是房车的拥有量增速明显，我国房车市场起步较晚，第一辆房车于2001年8月下线，经过十几年的发展，目前我国的房车保有量约45000辆。最近几年，房车年销售量持续增长率在40%-60%左右。预测截至2020年国内房车保有量将达到15万辆。
旅游市场的兴旺、房车市场的成熟，特别是自驾游已经成为主流的出游方式的今天，制约房车旅游这种新兴的旅游方式大放异彩的因素还有哪些呢?首先就源于房车自身的问题，房车不比小汽车，小汽车在工作和生活中用途广泛，停靠方便，无论是上下班、郊游、办理公私事都能用上，停车场更是遍布城市的街道、卖场和小区，这成为小汽车市场常青的关键。
而房车平时使用价值不高，更多只能是出行之用，而停靠的营地及维护也是一大难题。国家已经对房车的营地问题有所察觉，最近几年密集出台多项政策予以支持，例如2013年2月2日《国民旅游休闲纲要》保障国民旅游休闲时间，加强带薪年休假落实情况的监督检查，支持汽车旅馆、自驾车房车营地等旅游休闲基础设施建设。2014年8月22日《关于促进旅游业改革发展的若干意见》国发(2014)3l号，首次将房车露营产业提升至国家层面，“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。2016年9月为落实国家提出的“加快自驾车房车营地建设，2016年建设500个营地的部署，国家旅游局联合公安部、交通运输部、国土资源部、住房城 乡建设部、国家工商局等11部门印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，部署合力推进露营地建设。完成2016年建设514个营地的任务。
有了国家政策的支持，但要房车发挥它在休闲、旅游方面的巨大潜力，还需针对房车的使用创造了一种全新的模式，共享经济最近几年的崭露头角有望为房车的使用价值进行更加充分的挖掘。所谓共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。应用到共享房车上，顾名思义就是共同拥有房车所有权，共同使用房车，广州厢遇科技有限公司的厢遇平台是国内第一家运营共享房车的互联网平台，平台的工作原理是，通过厢遇平台把众多自驾游、房车旅游爱好者集合起来，而一边则对接房车厂商，由平台发布采购意向，然后平台的客户一起购买房车，首批产品采用览众风骏C4和RV80的房车，项目发布后，由客户进行认购，并分得房车的所有权，共同享有房车的使用权，每辆房车的认购金额在平台上分为多个档次，都打包成不同的产品进行销售，每辆房车有一定使用年限，使用年限基于认购合同，在使用年限内，不同城市的房车车主如果有需要，只要对方城市也有来源于厢遇平台的房车，即可实现使用交换，房车使用人每年缴纳一部分费用。房车维护交予厢遇平台。
厢遇房车平台这种模式，为房车旅游插上了互联网的翅膀，恰恰让原本的高端旅游的房车项目以更加普惠的方式与中国的实际情况相结合，让房车旅游走入中国普通家庭的生活中，使得各类休闲养生的户外活动成为家庭美满、和谐的缔造者，想行很快互联网+旅游+房车的模式将会成为旅游事业大发展的新常态。
