在任何领域，能够引领行业发展的创新，都是摒弃所有常规想法，把不可能变成可能，比如苹果的智能手机、特斯拉的无人驾驶汽车。可以说，未来以规模支撑发展的大企业，会不断被以技术支撑的平台型企业所超越。在共享单车领域，ofo小黄车正在上演这一奇迹。
今年6月，共享单车的原创者和领骑者ofo发布了全球首款物联网智能锁，率先商用基于窄带物联网NB-IoT技术。这项突破性的技术创新受到了科技领域的权威认可，近日ofo小黄车受邀参加有“全球三大开发者大会”之称的2017华为全联接大会，全面展示了NB-IoT技术，成为第一家参加科技领域全球开发者大会的共享单车公司。
让科技大佬瞩目的全球首个物联网智能锁商用创新，为何被如此年轻的ofo做到了?
ofo的这个技术创新首先基于一个大胆而又史无前例的商业构想。
ofo联合创始人薛鼎在华为全联接大会上表示，在过去的服务过程当中，真正在末端提供每一次服务的时候是以人为中心的，每一个工作人员每天提供的服务大概是几十到几百的范围;但是世界已经进入到共享时代，ofo要做的是100倍的服务，每个员工服务的数量是千和万的数量级，在这样服务量级的基础上，必须有越来越好的产品呈现给用户，这是ofo为什么研发物联网智能锁的原因之一。
更何况，ofo决策者早已洞悉，NB-IoT技术代表了物联网的未来。今年6月，工信部正式公开《全面推进移动物联网(NB-IoT)建设发展的通知》，指出到2020年全国将建设150万NB-IoT基站、发展超过6亿的NB-IoT连接总数。对于有服务和数据优势的ofo小黄车来说，这意味着一个充满想象空间的大商机。早在2月，深谙互联网时代发展规则的ofo，就以开放平台的姿态筹备着基于NB-IoT技术的物联网智能锁开发。
这家刚成立两年左右的共享单车公司凭借“开放式平台”战略和出色的资源整合能力，集合全球顶 级资源来落实这一商业构想。即便是在没有任何可借鉴样板的情况下，ofo也坚决携手中国电信、华为两大强援依然迈出了这一步。
作为“新四大发明”之一的ofo目前已在全球范围内连接了800万辆单车，为全球9个国家170多座城市的上亿用户提供了超30亿次的出行服务。ofo拥有高科技创新迭代能力、终端和流量。
中国电信在物联网领域中布局多年，并聚焦于人、车、路、环境这四大交通主体，打造中国基于物联网的智能出行，已经取得了成效。中国电信还在去年成立了“中国电信物联网发展研究中心”，以物联网开放实验室为载体，与合作伙伴共建共享，打造生态协同创新平台。
华为则有着强大的研发能力、开放的软件开发云以及open lab，还有成熟的ICT能力。在物联网的芯片研发方面，华为是国内领先的技术开发者。基于在ICT领域长期的投入和积累，华为物联网解决方案能够持续与合作伙伴推进产业生态发展，驱动行业创新。
毫无悬念的，ofo小黄车、中国电信、华为三方合力推进的NB-IoT技术商用成为现阶段共享单车智能锁的最佳解决方案。
首先，NB-IoT技术最大的特点是低功耗，能以更低的功耗状态增加智能锁与基站和服务器的通讯频率及传递的数据量，将共享单车精细化运营水平提升到新高度，而低功耗的属性又可以使智能锁3年内不用充电或更换电池，成本更低，运营效率更高;其次，NB-IoT信号穿墙性远远超过现有网络，即使用户身处隧道或地下停车场，也能利用NB-IoT技术顺利开关锁;再次NB-IoT可以连接更多设备，比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，避免ofo用户无法登陆及无法解锁的问题。可以说，这款智能锁的技术创新把单车用户的使用体验提升到了极致。
而NB-IoT物联网智能锁更广泛的意义在于，每一个ofo智能锁所在的地方，就是一个智能链接产生的点，就是智能信息制造的原点。ofo的开放创新理念，不仅推动了共享单车行业发展，为共享经济带来更多可能，更让智慧出行链接更加智能化的生活带来无限畅想。
