稍加留意你就能发现,现在杭州的马路上经常能看到白白胖胖的电动汽车。有的还贴了醒目的蓝色车标,这就是时空电动的蓝色大道纯电动汽车。现在叫滴滴快车,有很大概率会叫来一辆“白胖萌”。
目前,已有近2000辆贴有蓝色大道车标的东风ER30纯电动汽车,跑在杭州的路上。
对于专职网约车司机来说,开电动汽车接单跑生意,是怎么样的体验?
图说:蓝色大道纯电动车在杭州已有近2000辆运营,并已经驶向了全国。
1换了工作开上电动汽车,月收入稳定过万
丁自辉如今的新身份是网约车司机,每天他都开着租来的东风ER30行驶在杭州的大街小巷。去年,他还是服装公司的仓库主管,因为生意越来越不景气,他萌发了换一份工作的念头。顺利考出了网约车驾驶员证后,丁师傅发现自己的车不符合规定,于是租用了完全符合新政规定的东风ER30。开着全新的车,投入到一个新的行业,丁师傅在不到半年的时间里已经成为了车队中的佼佼者,服务分一直保持在96分以上,每个月赚的钱都在1万以上。
专职开网约车要每个月赚一万元,到底是怎么样的体验?丁师傅说,只要合理利用时间,再根据新能源车的特点把握好换电时间,摸索出规律之后,白天中午还能休息三个小时呢。现在,丁师傅平均每天在线时长在12小时左右,赚钱也比较稳定,开车总时间也不长,休息时间也能保证。
丁师傅对时间的把握非常精准,早晚高峰的奖励一定不能错过,他也给自己设定了一个目标,每天做到流水500-600元然后再收工。
开新能源车,换电也要有技巧。丁师傅开的ER30,每天需要换电1-2次。丁师傅说,一定要了解换电站的分布位置,注意规避换电高峰期,而不是开到快没电了才去换。“不要在意换电的几块钱,接单赚到的肯定比电费花出去的多!”
高效换电,高效利用时间,丁师傅开着新能源车奔跑在路上,他很喜欢他网约车司机的新身份,赚的钱比以前多一倍,时间还更自由。
图说:越来越多的ER30网约车司机跑在杭城街头。
2车开到哪里,单接到哪里
宋德君和丁师傅开的是一样的新能源电动汽车东风ER30,他以前是酒店里的厨师,兼职干着滴滴司机。去年杭州网约车新政出台,宋师傅的车被拦在了新政外,经朋友介绍,他租了一辆东风ER30,成了一名专职的网约车司机。
每天早上,宋师傅先开着车送孩子上学,然后从校门口开始接单一路往杭州市区走,晚上过了晚高峰设置回家方向的顺路单开始接,一来一回安排合理,一天在路上的时间在11-12小时,车开到哪里单接到哪里。约宋师傅采访,他说空的时候回电话,从上午到下午,换电的间隙他才有空打个电话,其他时间都在路上接单。
对于换电,宋师傅也有自己的精打细算。一般下午3点左右,他会去换电站换电。根据他的经验,这个时间换电,电量就够他安心地接顺路单了。“ER30采用的是换电模式,比普通的充电模式要节省更多的时间,最快的时候只要三分钟就能换好电,这么点时间,根本不用担心耽误接单。”他说。
3摸清门道,开车赚钱更轻松
开新能源车做网约车司机,合理安排接单时间,合理安排换电时间点,除此之外,开东风ER30的网约车司机许喆峰还琢磨出了不少门道。去年,许师傅曾经以“三个礼拜”、“收入过万”、“新手司机”、“纯电动汽车”这些关键词在司机圈里成了“名人”。
许师傅第一周就给自己定下了目标:日流水必须做到500元以上,做不到不回家。曾经有一天,为了达成这个目标,回到家都已经两点钟了,因为那天的最后一单派到瓶窑去了。许师傅就发现,500元的流水离33单的冲单奖励也不远了,第二周,他就给自己定了个双标准:日流水必须做到500元以上,日单量做满33单。就这样,许师傅很快月收入过万。
这段时间,许师傅又开始琢磨更高效的出车时间,中午过后出车,一直到半夜,早的时候23点,晚一点到凌晨3、4点,在线时间长的时候每天13个小时。许师傅说,调整过后,最近流水最高的一天达到700多。“你想啊,现在的天气,白天车里不开空调还不行,晚上凉快了空调都不用开,电也省了不少。”
很多司机对纯电动汽车都有“里程焦虑”。刚开始,许师傅对ER30的电池不了解,续航里程的指针过了一半就会去换。但是一段时间下来,许师傅发现没有必要,现在他都是剩下几十公里的续航再去换电池,省了钱,也不会担心掉链子。
图说:蓝色大道的核心是提供换电服务的移动电网,目前已实现半自动化。
4摸清门道,开车赚钱更轻松
现在,像丁师傅、宋师傅、许师傅这样,开着东风ER30跑网约车的师傅已经有近2000人了,越来越多ER30出现在杭州的马路上,很多车上都贴有蓝色大道的车标。蓝色大道背后的保障基础,是时空电动的换电站网络“时空移动电网”。
司机师傅选择东风ER30跑单,不仅是因为它完全符合网约车新政标准,更是因为实惠。比如,租金便宜、操作简单、环保节能。更重要的是上牌不受限制,开车不限行限号,可以比普通汽油车多赚不少钱。
普通的纯电动汽车,最快也要一个小时的充电时间。不过东风ER30的司机们早已进入了换电时代。时空移动电网目前有半自动和手工换电两种模式,换电平均时间3-5分钟。
半自动换电操作十分便捷,将车停在换电站车位上后,打开电池舱门,就会有换电工人操纵的机械臂将电池舱内所剩电量不多的电池抽出。同时充满电的电池会通过传送带和机器重新装入汽车的电池舱。整个过程仅3分多钟。这对于“拼时间、拼速度”的网约车司机来说,无疑是有优势的。
手工换电则没有高大上的机械设备,但对场地要求较低,分布很广,蓝色大道司机跑在杭州市区完全不用焦虑。
目前,杭州已经建起了一批这样的超级换电站,组成了“时空移动电网”。在移动电网支撑下,蓝色大道纯电动汽车已经累计跑出了1.4亿公里的里程。这在电动汽车推广难的大背景下,是全国罕见的。据时空移动电网负责人介绍,9月和10月,杭州移动电网会增加站点、设备扩容,换电能力较此前将提升50%左右。此外,还有针对司机消费的特别优惠活动。
开电动汽车跑网约车,又环保又赚钱。现在正是加入蓝色大道的好时机。
