9月26日(本周二),滴滴老板程维参加了一个“全球能源互联网高端论坛”,演讲时,说了挺多关于电动汽车和换电网络的事。
全球这么大,能源互联网这么牛,跟我们司机师傅到底啥关系?
其实关系挺大的,特别是杭州、苏州和长沙的司机师傅。
程维到底说了什么
图说:滴滴出行创始人兼CEO程维在2017全球能源互联网高端论坛上表示:“三网”变革交互的奇点是新能源汽车。
程维说了个大趋势:三网融合。也就是互联网、交通网络和能源互联网的融合。这也是滴滴要投入和努力的一个大方向。
他觉得人类将有机会第一次构建全球的能源互联网:“在全球构建大型的新能源发电中心,通过能源互联网联通全球,共享使用,降低成本,低碳环保,就像英特网一样”。听着是不是特别美好但遥远?
程维接着解释了这个事:能源互联网、交通互联网以及英特网三网融合,将是未来最大的趋势和变革之一。而能源互联网与交通互联网变革交互的奇点就在新能源汽车。由于新能源汽车家庭购买的性价比并不高,因此过去只能靠补贴去刺激购买,这导致新能源汽车替代传统燃油汽车的速度偏慢。
重点来了!在这种情况下,滴滴计划通过共享,推动新能源车的普及。滴滴希望2020年之前平台上有超过100万辆新能源汽车,滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入,建设新能源汽车的充换电体系。
新能源汽车我们都知道,未来能成为能源互联网的这个充换电体系,又是什么情况?
能源互联网雏形就在杭州
图说:在杭州已经有近30座时空移动换电站建成并运营,遍布杭城,连结成网,支撑蓝色大道电动网约车跑在路上。
现在在杭州叫滴滴快车,已经有很大概率可以叫到一辆“白胖萌”:时空电动和东风汽车合作研发的ER30。这辆纯电动汽车的背后,就是程维说的“充换电体系”。
滴滴在汽车界有好几个合作伙伴,其中真正实现电动汽车和换电体系规模化运营的只有一家,而且就在我们杭州:时空电动的蓝色大道。简单说,蓝色大道就是电动网约车加上时空的换电网络。
今年4月,时空电动宣布上线“蓝色大道”计划,为城市交通新能源化提供全面解决方案。计划的核心是5125:在未来五年内,在一张全国性的移动电网支撑下,推广25万辆纯电动汽车。
在杭州,时空电动构建的时空移动电网与滴滴出行建立战略合作已近两年,已向滴滴平台投放东风ER30近2000辆。在时空移动电网支撑下,各类车辆已跑出了近1.4亿公里的真实运营里程。
早在有“蓝色大道”这个品牌之前,新华社就重点关注过时空移动电网,并且称之为“能源互联网的雏形”。
程维的100万辆计划不是空对空画饼,而是有类似时空电动这样的合作伙伴,给了他真实案例。
苏州和长沙10月底就能成网
蓝色大道生在杭州,但从一开始,它就是一个全国性业务。今年,苏州、长沙的蓝色大道计划已经先后悄然启动。
据时空移动电网负责人介绍,苏州、长沙的蓝色大道进展蛮顺利,到10月底,两座城市的时空移动电网将初步建成,将能服务1800辆以上的电动汽车,长沙可服务1500辆以上。
而大本营杭州,换电能力也在疾速扩容,可服务3000辆以上的电动汽车。“杭州、苏州、长沙是我们的三大示范城市。”
三大示范城市之外,拓展仍在继续。蓝色大道年内将在南昌、贵阳、大连等中心城市落地,东南西北中,完成全国布局。
在不久的将来,全国的网约车司机都能够获得“蓝色大道”带来的便利和实惠。
其实,程维说的能源互联网,已经近在眼前了。
