你早上坐公交上班，到了惯常的堵车口，不出意外又被堵住了。离单位还有2公里，离上班打卡还有10分钟，你在公交车上心急火燎。当看到不远处的小黄车时你如有神助，立马下了公交车，随手掏出手机贴近小黄车，秒开。
你骑上飞奔，赶到公司楼下时只过了5分钟，将小黄车在路边一扎，手机APP提醒你小黄车要放在3米开外的电子围栏中。时间来不及了，你坐电梯冲到前台准点打了卡，再下楼给小黄车换了个正确的停放姿势。你摸着小黄车得意万分，这月保住了全勤奖……
虽然这组镜头看起来有些紧张，不过对于争分夺秒的早高峰来说，用尽各种办法不迟到是很多办公族的常态。实际上，随着共享单车的日趋智能，不仅会让广大办公族上班获得充足的时间弹性;也正在通过科技创新让工作生活更富想象力。
作为共享单车行业的原创者和领骑者，ofo把无桩共享模式与物联网结合，将单车作为服务和数据的入口，成功将共享出行带入移动物联网所编制的智慧出行蓝图之中。
近日，ofo小黄车召开发布会，宣布ofo进入“用科技重新定义共享”的4.0时代。在发布会上，ofo打出了三张王牌：新车、NFC和NB-IoT智能锁、“奇点”大数据。至此，在业界乃至上亿的单车用户还没回过神的情况下，ofo小黄车已完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析的科技闭环。
对于物联网的应用，很多人不明觉厉。实际上，物联网模拟的是人体处理信息的方式，传感器就像是人的感官，传输器就像是人的神经，处理器就像是人的大脑，应用端则像是执行大脑命令的行动。
在这里，传感器和传输器的技术难题都已攻破，但物联网商用的重要应用环节——处理器和应用端始终是瓶颈。而ofo之所以会成为“万物互联”的第一个突破口，不仅在于它选择华为、中国电信等最佳战略合作伙伴解决了物联网的基础问题，而且在它成功研发出了处理大数据的“最强大脑”——人工智能“奇点”系统，这让共享出行的智能运维成为可能。
共享单车用户太分散，运维无从着手?没关系。在“奇点”系统的数据大脑下，每一辆小黄车都将成为它的神经细胞。“奇点”系统拥有每个城市的全貌数据，可以自动发现城市用车热点区域，这些区域是调度系统应该重点关注的地方。另外，某个时间点这些地点的供给车辆数和需要的车辆数，ofo也已可以通过人工智能算法准确地预估出，然后给小黄车运营师傅发出明确的调度指令。
甚至更进一步，“奇点”还能指导人们规范停车，用户将车停在ofo推荐的电子围栏中会得到信用分的奖励。相反，如果将车停在禁停区域，则会扣一部分信用分。
所以，在高峰时间点、堵车热点区域，用户发现自己每天运气都很好，因为ofo小黄车总会及时“救场”;在公交路线难以触达的部分区域，也会有贴心的小黄车等在那里……这些都是ofo基于物联网所打造的智慧出行画面。
不出意外，ofo甚至能在这一领域走得更远。比如，你早上下楼扫了一辆小黄车，还没开骑，APP弹出一句话：“最近一班路×路公交车还有十分钟到站，你可以先去路口那家包子铺买个早点。”买好早点，你骑着小黄车慢悠悠来到公交站，锁好车，卡着点上了公交车。APP又弹出信息：“你所乘坐的公交预计会在××处堵车，为了不耽误行程，你可以选择在前一站下车，换乘小黄车完成最后1公里的出行。”成功搭上移动物联网快班车的ofo小黄车，在不遗余力的技术创新驱动下，给用户提供类似这样的智慧生活模式，相信也不会太远了。
