“互联网+”不仅是一种技术手段与传统行业的融合，不是一家物流企业使用了信息技术就能实现，而是要实现将互联网思维深植于物流行业中。作为最后一公里大件物流服务“专家”，日日顺车小微始终遵循“互联网+”是掌握人的ID，“物流+”是掌握物的ID的理念，首创场景化的配送模式，实现“人的入口”对接“物的入口”，开拓物流行业C2B新蓝海。
掌握“物的ID”才能创造“互联网+物流”的未来
如今提到互联网，就容易想到流量，流量的背后是人，聚合人的行为成为人的入口;而除了要延展人的互联网，还要织起一张物的互联网，聚合物的行为，成为物的入口。“互联网+物流”就是要以“人的入口”对接“物的入口”，最终创造新未来。
专家表示，“互联网+物流”是要实现一切业务数据化，一切数据业务化，这其中有个核心的切入口：用户ID。今天几乎所有的中国互联网用户都已经拥有了唯一ID——手机号。用户唯一ID的出现，使物流企业有机会在一个三维的网格中不管用户以什么样的方式与其发生接触，都能有效识别出来用户的身份，并建立关于用户的完整画像。
很显然，“互联网+”掌握了人的ID，在“互联网+物流”的场景下，“物流+”则要去掌握物的ID，进而实现产销“对口”。眼下中国企业的“互联网+物流”浪潮风起云涌，触动的不仅仅是消费者的利益与诉求，更让他们有了充分的参与感和互动性。因需而变，把消费者变成设计师、体验师甚至是产品构架师，这种过去的偶然事件正成为必然。在物流行业，主导这场革命的日日顺车小微成为标秆。而日日顺所做的，是破解传统物流业的一道难题——以场景化配送模式全面掌控“物的ID”，找到了“互联网+物流”的突破口。
日日顺实现“人的入口”对接“物的入口”
从政策背景来看，目前国家积极实践的“供给侧改革”要解决的就是“供需错配”问题。日日顺车小微通过将用户前置，融入配送服务过程，建立消费者、商品以及服务人员即时的移动交付场景，实现了真正的供需匹配，为“互联网+物流”的实现创造了基础。其中，日日顺首创的场景化配送模式，实现了“人的入口”对接“物的入口”，创造的是更高层级的有效供给。
在实现有效对接的基础上，日日顺上线智慧物流迭代系统，让用户能通过网络清楚地知道自己购买的商品正处于哪个环节、位于何处等信息。此外，用户可以通过全流程可视的信息平台实时追踪到自己产品的信息，进而有效安排自己的时间。除了全流程掌控商品之外，用户还可以提前联系送货司机，调换送货地点与时间，而无需再通过卖家、客服中心等渠道，实现以用户为主导的精准送达。业内专家表示，物流行业的真正想象力在于“C2B”，日日顺车小微通过搭建支持用户自提、一单多址等多场景配送体系，显然已经触到了“C2B”的精髓，让用户在整个配送环节有了话语权，实现了用户体验的全面提升。
“互联网+”时代体验升级，物流行业硝烟四起，而最终能够获得先导性力量的前提是谁先进行模式的转换。日日顺车小微的场景化配送模式就是在全球范围内逼近成型的第三种“互联网+物流”范式，因此我们真切地体会到，它根本不是一个企业的商业模式之类的微观逻辑，而是具有调控和整合宏观格局的潜能。从当下来看，以日日顺车小微为代表的场景化配送模式的出现，正全面掌控“物的ID”，开启了物流行业的新征程。
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