中国经济信息社26日正式发布新华系列指数，涵盖气象、精准扶贫、全域旅游、绿色发展和共享经济等重要领域，致力于构建我国经济社会的“晴雨表”。其中，国内各主要城市绿色出行指数作为一项重要创新受到广泛关注，结果显示二线城市对绿色出行满意度相对较高。
据了解，此次发布的指数报告包括《中国气象发展指数报告（2017）》《中国·铜仁精准扶贫指数报告(2017)》《中国大同旅游发展指数报告（2017）》《中国沉香产业景气指数调查报告（2017）》和《新华绿色出行指数调查报告（2017）》。专家表示，如此大规模涉及国民经济重要领域的指数发布在国内尚属首次。
绿色出行指数是首次发布，全方位衡量了国内各主要城市的绿色出行发展情况。北京的绿色出行意愿最高，二线城市对绿色出行满意度相对较高，兰州得分排名第一。
报告结果显示，共享单车骑行活跃度高的城市在绿色出行满意度上得分相对较高，共享单车的推广和规范大大提高了城市绿色出行水平。
调查显示，随着绿色出行的普及，尤其是共享单车的风靡，城市地面公交的承载量出现下降，短途出租车业务也大幅下滑，共享单车的骑行量大幅上升。同时，使得郊区地铁站的服务半径由原来的1.2公里拓展至2公里。
ofo联合创始人、公司党委副书记杨品杰介绍，ofo小黄车与中国经济信息社联手研发新华绿色出行指数，是为了推动创新型企业践行绿色发展理念，倡导全社会绿色出行。
据介绍，在今年交通部等部门发布的中国主要城市交通分析报告中，2017年第二季度，全国城市拥堵出现了下行拐点，百城中近80%城市拥堵同比得到缓解。其中，通过ofo小黄车提供的单车投放前20城市数据与其拥堵数据对比发现，20个城市中有19个拥堵呈现明显下降趋势。
目前，ofo已在全球连接超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为全球13个国家超180座城市2亿多用户提供了超40亿次出行服务，共计减少碳排放超216万吨，相当于节约了6亿多升汽油，减少了103.5万吨PM2.5排放。
中国公路学会发展研究中心主任徐丽介绍，国内目前还普遍缺乏对绿色出行的权威统计、大众调查、地区对比衡量和评价体系。这导致政府在指导出行、监测环境和城市交通运营时缺少重要的数据参考。新华绿色出行指数有着积极的探索和创新意义，可以促使各地方政府完善或设立出行监测、评价体系，进一步倡导和推进绿色出行。
交通部科学研究院城市交通研究中心战略规划部副主任尹志芳表示，共享单车市场竞争已经进入“下半场”，从“上半场”的比投放量开始转化到“下半场”比运营维护能力和服务质量。
尹志芳说，共享单车的“下半场”将考验政府和企业的创新能力、企业和个人自律能力。绿色出行指数也是对地方政府的激励和鞭策，对推动地方改善骑行环境、探讨创新共享单车的监管方式有很好的指引作用。
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