旅游经济是以旅游活动为前提，以商品经济为基础，依托现代科学技术，反映旅游活动中游者和经营者之间利益往来的关系。旅游经济的发展不仅表现在直接给交通、旅游景点、餐饮服务等带来客源和市场，更表现在它可以间接带动城乡发展。由四川省地邦实业集团有限公司投资，项目公司——四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司开发打造的东拉山大峡谷景区便是带动四川当地城乡——雅安市宝兴县发展的强有力证明。
宝兴县，位于四川省西部，四川盆地西部边缘，隶属于四川省雅安市，经济多以农业、制造业为主。在宝兴县的支持下，四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司扛起建设东拉山旅游景区的大旗，肩负起带动当地经济的重任。在十多年的规划建设中，四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司始终坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，与宝兴县联手对景区实行原生态开发，将景区潜在的亮点进行分析、取舍、整合、提炼，并赋予更高层次的内涵，使得景区整体的生态休闲环境更符合都市人回归自然的要求，赢得众多游客的广泛称赞。2013年，东拉山大峡谷风景区获得“国家4A景区”的荣誉称号，成为宝兴县第一个获此殊荣的景区。
东拉山大峡谷景区在四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司的开发建设以及宝兴县的大力支持下，不仅成为了旅游胜地，还间接性的带动了当地的经济发展，实现生态经济双增收。在东拉山大峡谷十多年的建设时间里，四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司带动了沿途几十家农家乐、宾馆的发展，促进了农民工上千人的就业，企业还连续几年免费带领当地农户外出参观考察学习，用“授之以渔”的方式带动农民致富。
但随着东拉山大峡谷的名气日益提升，游客人数逐年增加，东拉山景区的短板愈发明显，给景区的发展带来巨大的压力。
首先就是交通，景区的道路建设成为制约景区发展和旅游开发的瓶颈。进出东拉山大峡谷景区，必须要经过陇东镇，车辆从镇上转弯的道路非常窄，不足2.7米，只容得下一辆车单边通行，小轿车与摩托车错车都困难，更别提旅游大巴了。每当到旅游旺季就特别的堵，一堵就是四五个小时，还没到景区，游客的体验感就很糟糕了。除此之外，景区矿山进行作业，拉矿车在景区道路上横行，游客的人身安全无法得到保障。而且，这些卡车将景区内的公路压坏，大大降低了景区的品质。本来东拉山公司想尽快启动对观光车路段硬化项目，考虑有拉矿车辆碾压，也不得不放弃。四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司多年以来一直跟宝兴县进行沟通协调，但问题始终未得到有效的解决，一直被搁置到现在。
2018年7月27日，宝兴县以“投资不足”等理由单方面要求提前“解约”，收回景区的经营权。本来拥有景区七十年经营权，没想到多年的付出将成空，四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司走到了决定企业命运的十字路口。先后经历“2008.5.12汶川大地震”、“2013.4.20芦山地震”都未倒下的东拉山大峡谷景区也因此受到影响，自2018年8月停业至今已两年，令人唏嘘不已。
四川省东拉山大峡谷旅游开发有限公司自2005年起建设经营景区，有担当有作为，已经从多方面展现出企业有决心、有信心、有能力将景区建设的更好。希望宝兴县和东拉山旅游开发公司本着可持续发展的方针，协商解决多年来制约景区发展的一系列问题，把绿水青山建成金山银山，共同为民谋福。困难是暂时的，只要地方与企业上下同心，同舟共济，明天一定会越来越好！
