随着年轻消费群体的崛起，也带来了新的消费理念。他们更看中实际的消费体验，产品体验要好，更要好玩;其次他们更具备分享精神，独乐乐不如众乐乐;最后，还要看价格，价格便宜才是王道。近期，新晋打车平台花小猪的爆火就是年轻群体最好的“新消费理念”体现。
花小猪打车在用户定位上主打年轻用户群体，更是邀请了实力小生郭麒麟进行市场代言宣传。而在运营模式上，花小猪打车也与传统网约车平台差别众多。
首先，在定价模式，花小猪采用的是更加直接、实惠的“一口价”：用户下完单，就会显示全程价格，这个价格不受行车路线和时间影响。有媒体测算得出，如果不算补贴，“花小猪”的平均客单价比快车便宜2-3元钱，30-50公里以上的长途，二者的价格相差更大，距离越远，花小猪的优势越明显。
在补贴方式上，花小猪的补贴更接近于拼多多的玩法。在花小猪app内，有个“点我省钱”logo，点进去后会跳转到用户补贴界面，页面风格和拼多多很像。类似于拼多多的“帮我砍一刀”，用户可以通过微信分享链接，邀请好友助力，领取打车津贴。裂变营销的魔力再次显现，打车福利群如雨后春笋般冒出。
相关数据显示， 2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%;2020年一季度，受新型冠状肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车服务，用户规模为3.62亿人，使用率下降至40.1%。但长期来看，网约车用户规模有望恢复增长。
因此，基于综合因素显示，花小猪在未来花小猪的增量市场依然很大，后劲十足。随着国内疫情形势的有效控制，未来网约车市场也展开了新一轮的争夺，花小猪是否成为一个网约车界的拼多多，让人拭目以待。
