9月9日上午10时，“神华811”轮停靠秦皇岛港706号泊位，停靠期间，轮船关闭主发动机，连通码头岸电系统，持续接受岸基供电近20小时，全程用电量6816千瓦时。经检测，岸电供应运行平稳，轮船各电力系统运转正常。该轮成为秦皇岛港实现高压岸电全程连船送电的首艘船舶，标志着秦皇岛港绿色港口建设实现再升级。
河北港口集团高度重视岸电建设及应用，党委书记、董事长曹子玉多次要求将岸电应用作为建设绿色港口的重要抓手全力推进。2020年，秦皇岛港克服新冠肺炎疫情给项目建设带来的重重困难，于6月底完成了5套可覆盖10个泊位的岸电设施主体工程建设，总计投资2300多万元，提前半年完成交通运输部和河北省交通运输厅确定的岸电建设目标。
针对目前具备受电能力的船舶数量较少、使用岸电成本偏高等问题，秦皇岛港多措并举引导靠港船舶使用岸电供电。一是加强与船舶代理机构和船公司沟通，加大宣传推广和引导力度。二是为具备使用岸电设施的船舶开通绿色通道，制定出台“优先靠泊、优先装卸、优先离港”等激励措施。三是规范岸电服务和收费程序，适度减免相关费用，提高船舶岸电利用率。
岸基船舶供电能够有效提高能源利用效率，降低能源消耗，减少船舶靠港废气排放，环境效益和社会效益十分显著。下一步，秦皇岛港将积极协调推进岸电系统应用，引导来港船舶使用岸基供电，提升清洁能源和新能源应用比重，努力为全市环境质量改善和建设国际一流旅游城市做出新的更大贡献。
