2020年初，花小猪低调上线，首先出击临沂、遵义这两个城市。低调运营了四个月，花小猪在上线后就画出了一条不错的增长曲线。遵义和临沂是花小猪打车率先试运营的城市，几乎所有的司机都会向乘客推荐花小猪。
据当地司机介绍，由于乘客、司机均有补贴，订单忙时会暴涨，加上拉新补贴等，拉花小猪是稳赚的。花小猪也已经成为当地不少年轻人出行首选。
短短运营时间，这位“不速之客”花小猪凭借什么核心优势，打破网约车届的安宁呢?花小猪负责人孙枢接受采访时表示，花小猪是主打年轻化、实惠打车的产品。在花小猪开始立项时，公司内部最先思考的就是能为用户创造什么价值，现在花小猪能够为用户提供更低的出行成本，这是花小猪在战略定位上持续关注的。
作为新锐打车品牌，花小猪一定程度上也是希望重新打造一个新定价体系，以对抗聚合平台。与普通网约车计价方式不一样的是，花小猪采用一口价方式，用户下单时系统会根据路程、预估时长、路况等通过大数据计算后预估一个价格，即为乘客实际支付的价格，对用户来说更加方便。如果不算补贴，“花小猪”的平均客单价比快车便宜2-3元钱，30-50公里以上的长途，二者的价格相差更大，距离越远，花小猪的优势越明显。由此可见，花小猪凭借其全新的定价体系，对客户群体来讲有了核心竞争优势——“省钱”+“实惠”。
在花小猪的强势出击下，传统网约车还打得过这把价格战吗?花小猪的订单数据在网约车届有目共睹，这样的扭转局面甚至对传统打车软件造成了一定威胁。不少传统网约车也纷纷紧盯花小猪动向，做好迎接挑战的准备。
花小猪创新的出行消费理念，独特的创新模式和产品设计赢得众多用户的追捧，通过多样性的消费渠道开拓出更宽更广的市场发展空间，短期内成为网约车届“黑马”。目前花小猪正一路高歌猛进，还将继续在更多的城市开展运营，网约车很有可能进行第二轮“补贴大战”，但无论如何花小猪打车这位网约车“新人”打破了行业长久的平静，为市场带来了更多的竞争与活力。对消费者而言，也带来了更多的出行利好。
