11月1日，备受瞩目的武汉市四环线青山长江公路大桥建设项目顺利通过交工验收!
该项目由中国中铁大桥局集团有限公司承建，大桥的建设者们历经四年多的的日夜奋战，确保了该项目的全面完工。
青山长江大桥在建造过程中，创造了多个世界第一。世界最高A型桥塔，塔高279.5米;长江上最宽的桥梁，主桥总宽达48米;世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，主跨达938米;世界上最大的哑铃型钢围堰，主墩钢围堰高37米……
青山长江大桥的涂装既不像古田桥那样蓝的优雅，也不像二七桥那样白的纯粹，而是采用“黛蓝”与“荼白”的色彩组合形式，色彩淡雅柔和。其中主塔为白色涂装，主梁、拉索为黛蓝色涂装。这样做的目的是将大桥的斜拉索做隐化处理，使得桥梁主体结构更加明确干练，远远看去，彷佛只有两个白色的主塔一般。采用这样的涂装方式也充分考虑了整体的城市桥梁色彩布局，由上游杨泗港长江大桥至天兴洲大桥，呈现出暖色——中性色——冷色的色彩变化组合形式，整体理念与桥梁的色彩规划相辅相成。
以青山桥为重要节点的四环线，是连接武汉市六大新城组群的快速通道，助力畅通武汉“铁路、水路、公路、航空”立体交通体系;青山桥还“串起”了武汉水港、空港、保税港和物流园区、产业园区，将有力带动武汉长江两岸港区码头经济发展。
作为武汉四环线的控制性工程，青山长江大桥将在12月1日实现建成通车的总体目标。届时整个四环线将会打通，把三环的重型车和过境车流分流出来，彻底释放出三环线的城市道路的功能，四环线的开通也会为城市拓展更广阔的幸福空间。
即将通车的青山长江大桥，雄姿英发，彷佛巨龙一般地横卧在四环线上，距离武汉四环线“画圆”的日子又近了一步。
