电商平台的618年中狂欢落幕，物流行业的年中大考也陆续揭晓结果。
6月20日，科技货运平台福佑卡车发布“618·一触即发”战报，数据显示，平台618期间(2021年6月1日-20日)SME(中小型托运人)业务订单占比持续扩大，承运司机数同比增长87%。
1、商流物流互相驱动
从京东的司庆到“猫狗拼抖快”全面参与的电商节，今年是618的第18个年头。从市场反应来看，以往高调的营销趋于平静，消费者服务成为各平台苦练的内功，在这场供给与服务的比拼中，物流的重要性越发凸显。
星图数据显示，今年618期间，全网交易总额为5784.8亿元人民币，同比增长26.5%。京东数据显示，618的影响力从消费侧逐渐扩展到产业侧，618大促第一周，超百万中小企业采购办公设备，累计成交额同比增长超过100%。
前端电商的火热再来更密集的订单，作为京东物流、顺丰、德邦等行业头部企业的合作伙伴，这无疑是福佑卡车是能交出漂亮答卷的一大原因。同时，今年还是福佑卡车开辟SME(中小型托运人)业务后的第一个618，SME增长曲线同样亮眼。
数据显示，618期间，福佑卡车平台SME业务订单占比持续扩大，连续10个月高位增长。此外，福佑卡车平台四线及以下城市进货量同比增91.98%，显示出下沉市场强劲的消费潜力。
2、飞轮效应：承运司机增长87%，SME业务连续高增长
吉姆·柯林斯在《飞轮效应》书中指出，企业从优秀到卓越的过程就像持续推动一个庞大又沉重的飞轮。推动第1圈的转动很艰难，但到了第8圈……32圈……1000圈，飞轮在转动过程中积累势能，直到达到突破点，飞轮将以不可阻挡的势能持续向前转动。
(福佑卡车飞轮模型)
在福佑卡车的飞轮模型中，平台为卡车司机提供更高的效率、更大的盈利潜力、快速的运费结算。随着越来越多的司机加入平台，提供更多的货运能力，更多货主会在平台发货;更多的货主带来更大的订单密度，平台可以积累更多的数据和运营Know-How、并进一步优化算法;更优的算法可以帮助司机承接更多运单，增加收入、减少等待时间和空驶，这样又会吸引更多司机加入平台，以此正向循环，业务显现飞轮效应。
招股书显示，2020年7月开始的SME业务被福佑卡车视为“具有巨大潜力的增长动力”。持续增长的司机数和订单辆，似乎也证实了福佑卡车的飞轮正在转动。公开数据显示，2021 年 3 月，SME业务的订单量占福佑卡车平台订单总数的 22.8%;2021年4月，SME订单量占比26.7%;618期间，SME订单占比继续扩大，承运司机数同比大幅增长87%。
3、服务本质：货运准时率96.1%，旺季保障能力突出
推动福佑卡车飞轮模型转动的势能是什么?从市场定位来看，灼识咨询根据2020年的收入，将福佑卡车定位为中国最大的技术驱动的公路货运平台。似乎技术是增长引擎，但落地在业务上，基于技术提供的保障能力是吸引两端用户的核心。
福佑卡车数据显示，618期间，作为科技驱动的公路货运平台，平台机器人客服独立接待率达87%，基于AI的系统服务能力更为成熟与高效;福佑卡车致力于通过技术+全履约模式为公路货运降本增效，平台货运准时率达96.1%。
服务保障也是福佑卡车的护城河所在。“IPO观察”曾报道，福佑卡车最核心的壁垒是基于强大的数据洞察力和技术能力提供的智能服务。平台实现了用算法和系统定价、分配订单、跟踪服务，因此具备了把控交易的能力，可以将交易链条的各个环节实现标准化和数字化。横向对比市场其他玩家，福佑卡车是为数不多具备端到端数字化能力的平台。
电商发展十余年，从花式营销、补贴战、恶性竞争到“回归初心，专注服务”，电商平台的角力重心在改变;从商流倒逼物流改革升级到物流主动求变、优化服务，商流与物流的关系也在变化。走过蛮荒时期，货运平台如何构建独特、可持续的商业模式，还要留给参与者们继续摸索。
